北京：將建交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)考評體系

近日，北京市政府印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施辦法（試行）》（簡稱《辦法》），提出將建立交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制和考核評價制度，由北京市交通委牽頭制定考核評價體系，細(xì)化明確征地拆遷、工程建設(shè)、資金使用及交通擁堵指數(shù)等指標(biāo)；該體系在中心城區(qū)和北京城市副中心試行并總結(jié)完善后，將在全市范圍內(nèi)推廣。

根據(jù)《辦法》，北京市交通委將會同市發(fā)展改革委、市規(guī)劃和國土資源管理委員會、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、市重大項(xiàng)目辦建立交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目庫。市交通委等相關(guān)部門將與各區(qū)政府加強(qiáng)工作銜接，確保交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目計劃與年度重點(diǎn)工程計劃、年度征地拆遷計劃、年度政府投資計劃協(xié)調(diào)聯(lián)動?！掇k法》明確，對具備條件的交通基礎(chǔ)設(shè)施線性工程，可根據(jù)前期工作進(jìn)度，分段審批、分段實(shí)施。

《辦法》強(qiáng)調(diào)，要積極吸引社會力量參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，健全完善軌道交通、高速公路、地面公交等領(lǐng)域收費(fèi)及價格動態(tài)調(diào)整機(jī)制；采取與周邊經(jīng)營性開發(fā)項(xiàng)目捆綁、項(xiàng)目法人招標(biāo)或土地帶條件招標(biāo)、分層辦理土地手續(xù)等方式，穩(wěn)定項(xiàng)目收益預(yù)期；政府采取資本金注入、投資補(bǔ)助、貸款貼息及其他不以營利為目的出資等多種方式，提高社會資本投資回報；通過授權(quán)—建設(shè)—運(yùn)營（ABO）、特許經(jīng)營等政府和社會資本合作（PPP）方式，引導(dǎo)社會資本加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。

《辦法》還明確了北京市政府固定資產(chǎn)投資對不同地區(qū)和路線的補(bǔ)助資金支持比例。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。