國內(nèi)首條地方投資為主高鐵動工

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由中鐵隧道集團承建的濟青高速鐵路先期工程鄒平段青陽隧道近日破土動工。濟青高鐵總投資約600億元，由山東省、中國鐵路總公司分別出資80%、20%，是國內(nèi)第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。
濟青高鐵正線長307.8公里，全線設(shè)總長17.23公里的隧道2座，占線路總長的5.6%。青陽隧道地處章丘市和鄒平縣交界處，全長10.1公里，是濟青高鐵控制工程，也是山東省最長的隧道。
中鐵隧道局集團相關(guān)技術(shù)人員介紹，青陽隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，線路經(jīng)過2條大斷裂及12條斷層，斷層部位巖體破碎，地下水較多，隧道圍巖質(zhì)量等級差，存在突泥、涌水、坍塌等風險，并且隧道下穿多處居民區(qū)，易造成山體失水和居民房屋破壞等現(xiàn)象。
濟青高速鐵路是我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)太青客運通道的重要組成部分，西聯(lián)濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)中原城市群、長三角的快速客運通道；東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照各中心城市的快速客運主通道。
濟青高鐵預(yù)計2018年建成，屆時將實現(xiàn)濟南到青島1小時到達。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。