柴油價(jià)格瘋漲 如此“牛市”還能走多遠(yuǎn)？

自八月初，國(guó)內(nèi)主營(yíng)柴油均價(jià)呈現(xiàn)震蕩上漲的單邊走勢(shì)，尤其國(guó)慶假期之后，油價(jià)更是可謂直線拉升。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，截至21日，國(guó)內(nèi)主營(yíng)方面，0#柴油均價(jià)約為6110元/噸，較9月30日大幅上漲899元/噸，漲幅在17.26%，較年內(nèi)最低點(diǎn)(8月8日4554元/噸)更是高達(dá)1556元/噸；另外，山東地?zé)挿矫妫?#柴油均價(jià)約在5503元/噸，較9月30日大幅上漲666元/噸，漲幅在13.77%。

伴隨著主營(yíng)地?zé)挼牟粩嗤茲q，市場(chǎng)中下游業(yè)者也是積極尋低價(jià)補(bǔ)庫(kù)，柴油市場(chǎng)迎來(lái)年內(nèi)罕見(jiàn)的一波“高漲”行情。對(duì)于此次瘋漲，生意社分析有如下原因：

1、國(guó)際油價(jià)震蕩上揚(yáng)。

上月末OPEC更多油品資訊地?zé)捬b車(chē)價(jià)原油收盤(pán)請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)隆眾集團(tuán)：longzhongjituan1988國(guó)家在2008年以來(lái)首次達(dá)成限產(chǎn)協(xié)議，Brent與WTI雙雙漲破50美元/桶，受原油提振，本周三(19日24時(shí))汽柴油零售價(jià)迎來(lái)年內(nèi)最大幅上漲，受買(mǎi)漲心理及漲價(jià)預(yù)期帶動(dòng)，中下游用戶(hù)入市囤貨補(bǔ)貨動(dòng)作積極，雙重利好，直接對(duì)國(guó)內(nèi)主營(yíng)地?zé)捦茲q心態(tài)形成強(qiáng)力支撐。

2、煉廠資源供應(yīng)緊張，配置不到位。

主要表現(xiàn)為：一方面，主營(yíng)煉廠方面，中石油位于東北地區(qū)的煉廠目前很多都處于停工檢修狀態(tài)，南下資源供應(yīng)不充足，且隨天氣轉(zhuǎn)冷，北方地區(qū)負(fù)號(hào)柴油開(kāi)始上市，柴油換號(hào)也導(dǎo)致了資源緊張局面加??；另一方面，全國(guó)范圍內(nèi)升級(jí)置換國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)柴油，導(dǎo)致部分省份普通柴油資源偏緊甚至出現(xiàn)斷貨，不少地區(qū)主營(yíng)銷(xiāo)售公司開(kāi)始惜售，甚至將汽柴油出貨價(jià)格掛至到位價(jià)，重慶為例，中石油：國(guó)四0#普柴6765元/噸，進(jìn)入10月，截止21日累計(jì)上漲達(dá)1165元/噸；中石化：0#國(guó)四普通柴油6500元/噸，累計(jì)上漲達(dá)950元/噸。

3、終端需求尚可，為推價(jià)提供助力。

目前仍處于“金九銀十”需求旺季，秋種農(nóng)忙、工礦企業(yè)開(kāi)工率回升等因素均推動(dòng)了柴油價(jià)格的上揚(yáng)。

綜上，部分資源緊張地區(qū)借助原油及發(fā)改委上調(diào)預(yù)期的東風(fēng)，大幅推漲油價(jià)，而部分資源供應(yīng)正常地區(qū)在消息面提振下也大幅跟漲，從而促成本輪主營(yíng)油價(jià)瘋漲局面。

后市來(lái)看，生意社成品油分析師李宏認(rèn)為：隨天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，柴油終端需求也將逐步回落，繼續(xù)上行動(dòng)力或不足，但因面臨柴油換號(hào)，且年末又面臨國(guó)五升級(jí)，雖然目前已有部分煉廠積極調(diào)整柴汽比，提高柴油出率，但整體大環(huán)境所呈現(xiàn)出來(lái)的資源緊缺局面或令柴油行情維持堅(jiān)挺，價(jià)格大幅下滑的可能性不大。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。