最節(jié)省 科魯茲北美推出柴油驅(qū)動(dòng)掀背車(chē)

據(jù)官方消息稱(chēng)，雪佛蘭科魯茲首部緊湊型掀背柴油車(chē)將在北美市場(chǎng)上市，或?yàn)楸臼兰o(jì)首部公路行駛達(dá)50英里/加侖的非混合動(dòng)力的汽車(chē)品牌。

本周二，通用官方宣布，在2018年，科魯茲掀背車(chē)將會(huì)采用1.6升的渦輪增壓柴油機(jī)。該引擎可能會(huì)與九速自動(dòng)變速箱或者六速手動(dòng)變速箱配套使用。

與之幾乎相同的VauxhallAstra柴油機(jī)已通過(guò)歐盟測(cè)試，目前已在英國(guó)上市，公路行駛達(dá)到85英里/加侖。但是英國(guó)每加侖行駛英里數(shù)的官方標(biāo)準(zhǔn)要比美國(guó)加侖的高出20%，歐盟已經(jīng)表示測(cè)試的結(jié)果并不能代表實(shí)際的數(shù)值。

幾家歐洲雜志社通過(guò)測(cè)試稱(chēng)，在采用六速手動(dòng)變速箱的情況下，Astra柴油機(jī)的公路行駛能夠達(dá)到55英里/加侖。而即將配用的九速自動(dòng)變速箱足以讓汽車(chē)行駛達(dá)到50英里/加侖，這樣一來(lái)，通用汽車(chē)公司將會(huì)成為目前世界上最省油的非混合動(dòng)力汽車(chē)，而這無(wú)疑有助于通用吸引大眾集團(tuán)之前柴油汽車(chē)的車(chē)主。

柴油引擎一般來(lái)說(shuō)要比汽油引擎節(jié)省20%的燃油。但目前美國(guó)環(huán)保局并沒(méi)有為科魯茲該款車(chē)型的燃油效率做出評(píng)定。

太平洋汽車(chē)公司DaveSullivan分析稱(chēng)：“如果科魯茲柴油汽車(chē)能夠達(dá)到47或48英里/加侖將會(huì)彌補(bǔ)混合動(dòng)力汽車(chē)公路行駛?cè)加褪褂眯实偷娜秉c(diǎn)，要知道Malibu混合動(dòng)力汽車(chē)公路行駛能達(dá)到46英里/加侖。”

本周二，通過(guò)測(cè)試，從密歇根州AnnArbor駕駛六速手動(dòng)變速的汽油驅(qū)動(dòng)科魯茲掀背車(chē)到底特律，在幾乎全程高速行駛的情況下，汽車(chē)達(dá)到了41.7英里/加侖；而另一輛六速自動(dòng)變速汽車(chē)達(dá)到了42.3英里/加侖。美國(guó)環(huán)保局規(guī)定，2017自動(dòng)變速科魯茲掀背車(chē)在城市道路行駛為29英里/加侖，公路行駛為38英里/加侖；而手動(dòng)變速車(chē)的城市道路行駛為28英里/加侖，公路行駛為37英里/加侖。

目前，通用燃油效率最高的非混合動(dòng)力汽車(chē)是科魯茲四門(mén)轎車(chē)，公路行駛達(dá)40英里/加侖。

鑒于對(duì)于柴油引擎燃油效率的高要求，50英里/加侖似乎不是不可能，尤其是在九速自動(dòng)變速箱即將被運(yùn)用的情況下。“各大汽車(chē)生產(chǎn)商都競(jìng)相給自動(dòng)變速箱增加齒輪，但是結(jié)果都不盡人意。”Sullivan說(shuō)到，“FCA,本田和路虎的產(chǎn)品均采用了ZF九速變速箱但并未達(dá)到預(yù)期的效果，科魯茲上一款柴油車(chē)公路行駛達(dá)到了44英里/加侖，成功打敗了JettaTDI，且后者在排放上有所欺騙。”

通用北美地區(qū)及雪佛蘭全球總裁AlanBatey發(fā)言稱(chēng)：“去年小型掀背車(chē)的銷(xiāo)量有9%的增長(zhǎng)，現(xiàn)在正是向美國(guó)推出科魯茲Hatch的大好時(shí)機(jī)?？启斊澋亩ㄎ皇敲嫦蛉?，為廣大客戶(hù)提供最先進(jìn)的技術(shù)，更多的外形選擇，科魯茲在燃油效率，性能以及安全方面也有很好的保障。”

科魯茲的這一款新車(chē)將會(huì)很快上市，價(jià)格大概是2.3065萬(wàn)美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。