“十三五”期間,廣州的大交通網(wǎng)絡(luò)體系如何建設(shè)完善?19日,十四屆220次市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》),到2020年,力爭(zhēng)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超8000萬(wàn)人次,港口年貨物吞吐量達(dá)6億噸,基本形成以廣州為中心的珠三角1小時(shí)交通圈。
目前,廣州交通樞紐對(duì)外輻射、引領(lǐng)作用不斷加強(qiáng)。建成廣州港南沙港區(qū)三期主體工程,港口吞吐能力進(jìn)一步提升,港口貨物吞吐量約5.2億噸,位居世界港口第六位,廣州港在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略下的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始凸顯。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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