烏魯木齊：9月8日繞城高速公路（東線）全線通車

9月8日，記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，9月8日零點，歷時五年建設(shè)，全長79.652公里的烏魯木齊繞城高速公路（東線）全線通車。

烏魯木齊繞城高速公路（東線）起于吐烏大高等級公路甘泉堡工業(yè)園區(qū)南側(cè)立交，止于西山互通式立交，接G30線烏奎高速公路。項目設(shè)互通式立交共10處，分別為甘泉堡、米東、鐵廠溝、甘溝、石人子溝、觀園路、延安路、烏拉泊、倉房溝、西山互通式立交，同時與觀園路、躍進(jìn)街、延安路等城市道路相連。

記者從烏魯木齊繞城高速（東線）項目指揮部了解到，烏魯木齊東繞城全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度33.5米?；ネㄟB接線均采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度23米。東繞城高速上共設(shè)有9個收費站，包括兩個主線收費站與7個匝道收費站。分別為：甘泉堡主線收費站、米東匝道收費站、鐵廠溝匝道收費站、甘溝匝道收費站、石人子溝匝道收費站、觀園路匝道收費站、延安路匝道收費站、烏拉泊匝道收費站、烏拉泊主線收費站（位于烏奎連接線上）。

據(jù)了解，2015年7月，烏魯木齊市政府已經(jīng)啟動繞城高速生態(tài)帶東繞城高速路兩側(cè)景觀帶建設(shè)，建設(shè)沿線500米具備生態(tài)保護(hù)、休閑游覽、地域景觀、城市應(yīng)急避難和城市邊界功能的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。

“烏魯木齊市作為新疆首府之地，城市骨架拉伸速度很快，東繞城高速公路通車后，南來北往的車輛無需再經(jīng)城區(qū)進(jìn)入下一個目的地，通行更加順暢，也緩解城市主干道交通壓力。”烏魯木齊市副市長樊新和說。

據(jù)介紹，當(dāng)前，烏魯木齊綜合交通主要依托繞城高速公路、二環(huán)線及其連接線組成的公路網(wǎng)體系，將城區(qū)交通與鐵路、民航、軌道交通、公路客貨運(yùn)、以及規(guī)劃建設(shè)的烏魯木齊高鐵客運(yùn)綜合交通樞紐、T4航站樓和各物流園緊密快捷地聯(lián)為一體，現(xiàn)在已經(jīng)初步形成烏魯木齊都市圈1小時通勤圈。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。