從“燙手”變“搶手” 徐工首款S9平臺泵車緣何贏得客戶芳心

如果說“7·29”活動是徐工S9平臺混凝土產(chǎn)品的全球首發(fā)，那么HB67K泵車——行業(yè)五橋X型支腿全鋼臂架最高米數(shù)混凝土泵車的記錄保持者，便是徐工S9泵車的問世之作，也是目前已經(jīng)在市場上得到高度認(rèn)可的一款徐工泵車產(chǎn)品。然而，就是這第一臺徐工S9泵車，在得到客戶首肯之前，卻經(jīng)歷了一段不為人知的小插曲。

2015年6月，徐工第一臺S9平臺67米泵車實(shí)現(xiàn)銷售，購買方是吉林PL攪拌站。67米泵車剛到PL攪拌站的時(shí)候，泵工如何配置居然成了問題。因?yàn)槊恳晃槐霉ざ加凶约河玫庙樖值?ldquo;老車”，而且新車本身還會有一個(gè)磨合期，再加上大家對S9平臺產(chǎn)品技術(shù)的陌生，所以沒有泵工愿意主動“認(rèn)領(lǐng)”這臺S9。經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)備科長見狀，抽調(diào)出三位老泵工，二話沒說就把任務(wù)強(qiáng)壓下去了——一個(gè)月內(nèi)必須完成新車的磨合試用。

接下來的一個(gè)月，S9像是上了發(fā)條的機(jī)器人，表現(xiàn)驚人：它泵送效率高，16方的混凝土，正常出料要9分鐘，它7分鐘40秒就完成了；“吃”料不挑剔速度又快，泵送順暢不嬌氣；低殘留，方便清洗省時(shí)間；臂架穩(wěn)……

“不僅是這些，最讓我佩服的是在滿負(fù)荷、水平臂架這種最惡劣的施工狀態(tài)下，它的臂架振幅都不到20公分，遠(yuǎn)低于我用過的其他產(chǎn)品。”操作手老李非常專業(yè)地點(diǎn)評道。而設(shè)備科長也欣喜地發(fā)現(xiàn)，HB67K的泵送效率極高，平均吸入效率較國內(nèi)同類產(chǎn)品高出約5%，而同比油耗卻降低25%，這樣算下來，每泵送1方混凝土就能節(jié)省2元左右的費(fèi)用，一年下來，可就是一筆不小的節(jié)約。

在出色完成了幾項(xiàng)“苛刻”任務(wù)后，徐工S9平臺HB67K泵車開始多次被施工方點(diǎn)名預(yù)定，相繼參與長春萬達(dá)廣場、長春城市展覽館等重要工程建設(shè)，在長時(shí)間、高強(qiáng)度、復(fù)雜工況等惡劣施工條件下，它均能應(yīng)對自如。

原以為是燙手的山芋，卻變成了搶手的香餑餑。不少泵工開始躍躍欲試，都想試試手感受一番，設(shè)備科長見狀，嚴(yán)聲厲色：“專人專車，S9誰都不許亂碰。”轉(zhuǎn)身過去，科長露出滿意的笑容。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。