續(xù)航200公里成新能源車基準(zhǔn)線

由北京市商務(wù)委員會主辦、北京商報社承辦的2016北京新能源汽車發(fā)展論壇近日舉辦。來自政府相關(guān)部門、汽車企業(yè)、經(jīng)銷商的相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及汽車行業(yè)專家，梳理新能源車發(fā)展現(xiàn)狀，預(yù)測新能源車未來發(fā)展及政策走勢。與會代表普遍表示，從續(xù)航里程的提升到充電樁建設(shè)等，北京正在通過多渠道助推新能源車再次增量。

續(xù)航200公里成基準(zhǔn)線

數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源車銷量為33萬輛，同比增長高達(dá)3.4倍。而作為國內(nèi)新能源車推廣“急先鋒”的北京市，隨著消費(fèi)者對新能源車的逐漸接受，新能源車型的購買結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。

汽車市場資深專家顏景輝表示，續(xù)航里程在200公里以上的新能源車，已經(jīng)成為北京市場上的銷售主力。消費(fèi)者對于新能源車的要求，已經(jīng)從最初的簡單代步升級為新能源車要符合短途出行的需要。

據(jù)了解，為了滿足消費(fèi)者對于新能源車?yán)m(xù)航里程要求的提升，目前各車企已將續(xù)航里程200公里作為基準(zhǔn)線，相繼推出更高續(xù)航里程的車型。以北京銷量最大的北汽新能源為例，近期推出的EX200車型，不僅將續(xù)航里程設(shè)定為200公里，更以時下流行的SUV造型吸引消費(fèi)者的關(guān)注。同時，北京鑫敏恒比亞迪4S店市場總監(jiān)宋兆領(lǐng)表示，除續(xù)航里程為400公里的比亞迪e6車型外，近期比亞迪又在北京市場同時推出e5300和秦EV300兩款車型，續(xù)航里程均突破200公里基準(zhǔn)線，達(dá)到300公里。北京誠信達(dá)奇瑞品牌經(jīng)理賀京則透露，今年奇瑞有望新增兩款新能源車型，根據(jù)規(guī)劃，在純電動車領(lǐng)域奇瑞將重點(diǎn)聚焦發(fā)展SUV產(chǎn)品。

顏景輝認(rèn)為，新能源車?yán)m(xù)航里程的提升，將有效緩解消費(fèi)者的里程焦慮，這也將成為新能源車持續(xù)增量的重要推手之一。

分時租賃構(gòu)建充電圈

續(xù)航里程的提升，使新能源車擁有更長的行駛距離，但與遍布京城的加油站相比，充電難題成為制約新能源車發(fā)展的難題之一。汽車行業(yè)資深評論員張志勇坦言，目前充電樁的布局仍然不合理，很多充電樁并未根據(jù)新能源車主的使用習(xí)慣進(jìn)行分布。

同時，北京辰和4S店總經(jīng)理王志剛表示，雖然充電樁的建設(shè)速度在不斷增加，但在使用中經(jīng)常出現(xiàn)未投入使用的情況，這也與布局不合理有關(guān)。

針對充電樁的布局問題，北汽新能源品牌副總監(jiān)李奇稱，目前北汽新能源正在通過公車分時租賃的方式，對北京市充電樁進(jìn)行合理布局。據(jù)了解，在國家實(shí)施公車改革后，目前北汽新能源已經(jīng)開始為各大部委提供公車分時租賃服務(wù)。根據(jù)公務(wù)員公務(wù)用車的使用范圍，北汽新能源不僅在各部委設(shè)立充電樁，而且在公務(wù)用車的輻射地區(qū)也在建設(shè)充電樁，在方便分時租賃公務(wù)車充電的同時，也能為私人用車消費(fèi)者提供更多的充電樁選擇。此外，這些充電樁所在地區(qū)還提供還車服務(wù)，方便出行需要。

“構(gòu)建分時租賃充電樁網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠?yàn)榉謺r租賃這種綠色的出行方式提供便利的充電選擇，也能夠?yàn)樗饺诵履茉窜囍鞔罱ê侠淼某潆娕涮拙W(wǎng)絡(luò)。”李奇表示。

指標(biāo)互換促車市放量

隨著新能源車充電網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善，以及續(xù)航里程的提升，目前北京新能源車指標(biāo)已成為緊俏資源。數(shù)據(jù)顯示，北京新能源汽車保有量已接近6.2萬輛。今年上半年，北京新能源汽車銷量為2.4萬輛，月均上牌4000輛。同時，今年6萬個新能源車牌照指標(biāo)也將于本月用盡，本期指標(biāo)申請者高達(dá)18104人次，而新能源配置指標(biāo)僅剩13460個，這意味著4644人次將等到明年2月才能進(jìn)行配置。對于北京這樣的限購城市來說，有限的指標(biāo)資源已成為新能源車增量的天花板。

對此，顏景輝表示，北京新能源車的進(jìn)一步增量，引導(dǎo)持有汽油車指標(biāo)的消費(fèi)者購買新能源車，成為增量的新突破口。據(jù)了解，目前北京持有汽油車指標(biāo)的消費(fèi)者，在選購新能源車的同時，汽油車指標(biāo)的屬性仍然能夠保留。同時，顏景輝認(rèn)為，北京市推行的老舊機(jī)動車淘汰鼓勵政策，也將成為新能源車銷售的新“金礦”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。