大眾汽車：今年在華電動(dòng)車銷售目標(biāo)同比翻一番

大眾汽車CEO周三表示，盡管“缺芯”對(duì)汽車交付的限制仍然存在，但該公司的ID純電動(dòng)汽車今年在中國(guó)的銷量可能增加一倍，并且公司還會(huì)力爭(zhēng)取得更好的銷售成績(jī)。

芯片短缺限制大眾去年電動(dòng)車銷量

去年，大眾在華總共銷售了330萬(wàn)輛汽車，同比下降14.1%。其中，大眾插電式混動(dòng)車在華銷售量達(dá)到接近11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了128%。

另外，大眾ID系列純電動(dòng)車在華銷量為70625輛，未能實(shí)現(xiàn)年初設(shè)定的銷售8萬(wàn)至10萬(wàn)輛目標(biāo)。

ID系列是2021年大眾汽車在中國(guó)的主打產(chǎn)品，被稱為大眾電動(dòng)汽車雄心的支柱，曾被寄以厚望。大眾汽車在中國(guó)推出了5款I(lǐng)D.系列車型，包括一汽大眾ID.4CROZZ、ID.6CROZZ和上汽大眾ID.4X、ID.6X和ID.3。

大眾中國(guó)首席執(zhí)行官馮思翰（StephanWollenstein）在北京的新聞發(fā)布會(huì)上表示，限制大眾2021年ID系列在華電動(dòng)車銷量的關(guān)鍵因素在于芯片短缺。此外，新冠疫情導(dǎo)致的國(guó)內(nèi)局部地區(qū)封鎖，也是限制大眾國(guó)內(nèi)生產(chǎn)交付的原因之一。

馮思翰說(shuō)：“從10月開(kāi)始，整個(gè)行業(yè)的芯片問(wèn)題也開(kāi)始影響我們的ID.系列。但隨著未來(lái)情況逐漸好轉(zhuǎn)，我們預(yù)計(jì)ID系列銷量將進(jìn)一步穩(wěn)步增長(zhǎng)，尤其是隨著OTA功能將會(huì)在今年晚些時(shí)候上線。”

大眾仍將把電動(dòng)車銷量目標(biāo)翻一番

大眾準(zhǔn)備把2022年ID系列電動(dòng)車銷售目標(biāo)提高一倍，即提高至14萬(wàn)輛以上。馮思翰說(shuō)，盡管"目前看到的半導(dǎo)體供應(yīng)不足以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)"，不過(guò)他仍然“相當(dāng)樂(lè)觀地認(rèn)為，我們將看到實(shí)際銷售量翻倍。”

他還表示，大眾計(jì)劃將今年在華銷售的汽車數(shù)量整體提高15%左右，即50萬(wàn)輛部，不過(guò)這也會(huì)取決于芯片供應(yīng)情況。

中國(guó)是全球最大的新能源車市場(chǎng)，同時(shí)也是大眾集團(tuán)最主要的市場(chǎng)，占大眾全球銷量份額的40%。然而，大眾主推的ID.系列在中國(guó)的銷量卻始終不盡如人意。

去年底，一度有傳言稱，因中國(guó)區(qū)ID.系列汽車銷量不佳，大眾將更換中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)任大眾中國(guó)區(qū)CEO馮思翰將于2月初正式離職，不過(guò)馮思翰在12月末進(jìn)行了回應(yīng)，稱大眾管理層雖然會(huì)調(diào)整，但他不會(huì)在2月初那么早就離開(kāi)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。