中國一冶承接整船LNG船罐工程助力我國首艘雙燃料多用途氣體船

12月11日，中國一冶參建的由中船黃埔文沖建造的9500m³LNG雙燃料多用途運輸船正式交付使用。

該船是我國首艘雙燃料多用途氣體運輸船，中國一冶以EPC模式承建整船的LNG船罐工程，項目包括2臺4500立方米LNG貨罐和2臺250立方米LNG燃料罐。施工范圍包括船罐設計、罐體制作安裝、管系及承壓木安裝與貨罐外部保冷、貨罐整體海運幾大板塊。該船設計溫度達-163℃，投入使用后，該船將成為往返于中日韓航線的一艘LNG雙燃料多用途氣體運輸船。

該工程是中國一冶首次全流程承接的LNG船罐工程，這為以后在LNG船罐貨罐保溫、管道吹掃、罐內酸洗鈍化、層壓木安裝、雷達保護管安裝、貨罐駁船海運等方面積累了豐富的經驗。

與傳統(tǒng)船舶相比，LNG清潔能源船舶兼具環(huán)保和經濟價值。LNG清潔能源船舶排放更環(huán)保，二氧化碳減少20%、氮氧化物減少90%、硫化物減少100%。該船的投入使用將進一步保障我國清潔能源供應，同時減少碳排放，響應國家號召，助力碳達峰、碳中和發(fā)展目標。

中國一冶擁有壓力容器A2、A3級生產許可證，通過了美國機械工程師協(xié)會（ASME）U和U2鋼印認證及日本船級社（NK）、法國船級社（BV）認證，南德意志集團ISO/TS16949認證。建造了千余臺大小不等、介質各異的球罐和船罐，成為壓力容器技術進步的引領者，新材料、新工藝開發(fā)的探求者和佼佼者，“球罐鐵軍”美名享譽全國。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。