現(xiàn)代商船宣示在中東霸主地位

重組的韓國現(xiàn)代商船（HMM）表示，公司擴展中東地區(qū)的網(wǎng)絡后，將在該地區(qū)占有最大的市場份額。

本月初公司提供新的亞洲服務。

該集裝箱船東此前運營韓國-中東服務（KMS）的一條航線。

但是自一月份伊朗的制裁取消后，貨運量飆升。

韓國現(xiàn)代商船（HMM）決定將韓國-中東服務（KMS）更改成為韓國-中東快遞（KME），并引入中國-中東快遞（CME）環(huán)線以鞏固其業(yè)務。

這項決定的實施可令該公司的市場份額從8%增長至13%.

韓國-中東快遞（KME）將使用三艘8600-teu船和三艘6800-teu船。

掛港順序為：光陽（Gwangyang）-釜山（Busan）（韓國）-寧波-鹽田（中國）-香港-巴生港（PortKlang）（馬來西亞）-杰貝阿里（JebelAli）-阿布扎比（AbuDhabi）（阿聯(lián)酋）-阿巴斯港（BandarAbbas）（伊朗）-卡拉奇（Karachi）（巴基斯坦）-新加坡-香港。

中國-中東快遞（CME）將使用六艘4600-teu船。

從7月18日開始，其掛港順序為：青島-上海-廈門（中國）-高雄（Kaohsiung）（臺灣）-蛇口（中國）-杰貝阿里（JebelAli）（阿聯(lián)酋）-達曼（Dammam）（沙特阿拉伯）-阿巴斯港（BandarAbbas）（伊朗）-新加坡-香港。

現(xiàn)代商船（HMM）表示：“重新制定韓國-中東快遞（KME）航線、新增加中國-中東快遞（CME,現(xiàn)在HMM能夠提供高質(zhì)量的服務。立足于最新的優(yōu)質(zhì)服務，HMM將繼續(xù)擴大在中東市場的市場占有份額。”

該公司還表示，將在8月前把從北歐至亞洲的LP6航線上運營的7艘1.31萬-teu船逐漸轉(zhuǎn)到其亞洲-地中海快線服務（EUM）航線上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。