發(fā)改委：加強干線公路與城市道路銜接 緩解交通擁堵

發(fā)改委網(wǎng)站4日消息，發(fā)改委、交通部、住建部、國土資源部聯(lián)合下《發(fā)關(guān)于加強干線公路與城市道路有效銜接的指導意見》，意見指出，堅持分類指導、綜合施策，盡快疏解長期持續(xù)擁堵路段。特別是對于交通量達到設(shè)計能力80%以上或高峰時段嚴重擁堵的進出城干線公路，要根據(jù)路網(wǎng)布局、需求特征、建設(shè)條件等，積極采取改擴建既有路段、建設(shè)快速聯(lián)絡線、新建平行或繞行路段等方式解決擁堵問題，并合理選擇地面、高架、地下及其組合等線路形式。

對于常住人口500萬以上的超大城市和特大城市，要統(tǒng)籌考慮國家高速公路和地方高速公路布局，根據(jù)城市具體特點，因地制宜，規(guī)劃建設(shè)都市圈快速通道和主城區(qū)外圍高等級公路，并加強與進出城公路的銜接，疏解穿越都市圈核心區(qū)和主城區(qū)的車流。同時，視條件建設(shè)并行道路或快速聯(lián)絡線，及時疏解干線交通擁堵。

對于常住人口100萬以上的大城市，要結(jié)合高速公路和普通國省干線建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)城市主城區(qū)外圍高等級公路，疏解穿越主城區(qū)的車流。已經(jīng)出現(xiàn)持續(xù)擁堵的路段，要盡早增設(shè)進出城通道并行道路或聯(lián)絡線。

對于常住人口100萬以下的中小城市，要重點提升現(xiàn)有進出城公路技術(shù)等級。有序建設(shè)繞城公路，解決穿越城區(qū)、街道化嚴重的干線公路擁堵問題。同時，充分考慮新型城鎮(zhèn)化建設(shè)需求，規(guī)劃建設(shè)主城區(qū)通往新城新區(qū)的連接通道。

針對節(jié)點“鎖喉”造成的進出城交通擁堵，要抓緊采取有力措施升級改造，擴大通行能力。

對于因進出城收費站能力不足造成的交通擁堵，要通過改移收費站、增加收費通道、實行復式收費等措施，擴大收費口通行能力。同時，加快推廣高速公路不停車收費系統(tǒng)（ETC），提高用戶安裝、使用的便捷性，力爭三年內(nèi)客車ETC使用率達到50%以上。

對于因交叉口設(shè)計不合理、與干線公路銜接的城市道路通行能力不匹配、上跨橋梁空間受限等原因造成的節(jié)點性擁堵，要通過改善交叉口設(shè)計、拓寬城市道路、優(yōu)化改造立交橋等局部改擴建方式進行疏解。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。