亞光科技建造國內首艘超級電容船成功下水

8月29日，亞光科技集團為上海市客輪有限公司建造的國內首艘超級電容新能源車客渡船在湖南省沅江市益陽中海船舶有限責任公司成功下水。

去年年初，亞光科技中標上海客運新能源車客渡船項目。該船由中國船舶集團第七一一研究所設計研發(fā)。該船為鋼制船體、垂直船艏、方艉，總長65米，型寬14.5米，型深4.3米，針對本船使用往返時間短、班次多，且長時間不間斷運行的特點，采用了超級電容作為船舶動力，具有噪音低、節(jié)能環(huán)保、零排放、操作靈活等高性能的優(yōu)點。

本船配備了兩套超級電容電池，分別安裝在兩個電容艙內，整船合計儲能625kWh，充放電循環(huán)次數不小于20萬次，超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護與報警功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設備，超級電容具有充放電時間短、循環(huán)壽命長的特點。

在同類型船舶中，該船屬于目前為止世界上最大的配備有全回轉推進器和超級電容動力的車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節(jié)。因為使用充電裝置對超級電容進行充電，所以它每年的燃油能夠節(jié)省五百噸左右。

除此之外，本船配備的兩套全回轉舵槳是一種Z型傳動裝置，主要功能是將推進電機發(fā)出的動力通過彈性聯(lián)軸器、液壓離合器、萬向軸、中間軸組件及舵槳上下齒輪箱內兩對螺旋錐齒輪傳遞到螺旋槳產生推力，同時可以通過回轉控制系統(tǒng)發(fā)出指令，來控制帶螺旋槳的下齒輪箱，實現360°任意無限制地向左或向右回轉，因此螺旋槳的全部推力可以作用于任何方向，從而獲得推進和推力方向的最佳配合。

該船試航調試后將交付給上海市客輪有限公司，航行于上海崇明區(qū)長興島與橫沙島兩島渡口，為上海市崇明區(qū)世界級生態(tài)島建設、助推崇明綠色交通體系發(fā)展添磚加瓦，也為我國內河沿海的新能源船舶提供新的示范應用。

本次新能源車渡船不僅是順應我國產業(yè)變革的體現，同時也契合了時代賦予船艇綠色、環(huán)保、生態(tài)的需求。作為一個專業(yè)的智能船艇系統(tǒng)解決方案的提供商，亞光科技秉承著“打造業(yè)內數一數二與最有價值的產品與服務”的理念，緊握時代“綠色發(fā)展”的主旋律，為全力推動我國高性能新能源動力船艇產業(yè)邁向發(fā)展新臺階而努力奮進。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。