穆倫：大眾汽車集團正進行有史以來的最大變革

近日，大眾汽車集團CEO穆倫（MatthiasMüller）在第五十六屆年度股東大會上公布“攜手共進——2025戰(zhàn)略”，展現(xiàn)集團未來十年愿景。約3,000名股東出席此次在漢諾威展覽中心三號展廳舉行的會議。穆倫重申，集團將在未來幾年投資數(shù)十億歐元，大力推進“頂尖的電動化進程”，并關注無人駕駛、數(shù)字化，以及如移動出行服務等新興業(yè)務領域。

“我們在不斷地努力，以提升柴油和汽油車型的環(huán)保性。”穆倫在宣布內燃機又一重要里程碑時表示：“自2017年6月起，大眾汽車集團將陸續(xù)為新的TSI和TFSI發(fā)動機配備汽油尾氣微粒過濾裝置。搭載1.4升TSI發(fā)動機*的大眾汽車Tiguan和奧迪A5將作為首批車型配備該過濾裝置，以實現(xiàn)減少高達90%的顆粒物排放。截至2022年，大眾汽車集團每年將有超過700萬輛的汽車配備該項技術。”

召回進展：德國聯(lián)邦機動車交通管理局（KBA）已批準召回超過370萬輛汽車

近日，德國聯(lián)邦機動車交通管理局發(fā)布了召回以高爾夫車型為主的約一百萬輛汽車批文。這意味著，已有超過370萬輛受影響車輛被要求召回，包括大眾汽車Passat、Tiguan、Caddy、Golf各款車型、西雅特Exeo、斯柯達Superb以及奧迪A3、A4、A5等多款車型。“集團將會加速召回受影響車輛，并在接下來幾周內通知數(shù)萬名車主，請他們前往維修車間。我們保證，將不遺余力地盡快實施召回方案，為客戶提供專業(yè)及令人滿意的服務。”

穆倫還表示，集團“最重要的資本”是各品牌、產品以及整個集團所擁有的信譽和信任，因此，大眾汽車將全力重建客戶信心。關于目前財年狀況，他補充道：“當然，我們不會因此一蹶不振。恰恰相反，我們積極面對競爭。”2016年，大眾汽車集團將向市場投放約60項擁有重要意義的創(chuàng)新成果。其中包括多款新車型，如新款大眾汽車Tiguan、奧迪Q2、新款西雅特Ateca、保時捷Panamera。“對于這些備受歡迎的車型，我們期待很多。”

他還進一步闡述道，“2016年，我們也會密切關注成本問題。目前，整個集團都在積極響應高效能戰(zhàn)略。關于資本支出，我們將設定必要的優(yōu)先支出項，并對其進行嚴格審核。”毫無疑問的是，“即使面臨困難，我們仍將履行對員工的企業(yè)責任，這是大眾汽車集團與很多其它公司相比的不同之處，在未來也不會改變。”

2025戰(zhàn)略，通過變革提高盈利能力

穆倫將2016年稱為集團過渡之年，“我們將在2016年加速轉型。這一年，將為集團的未來做好準備，為一個全新、更好的大眾汽車奠定基礎。”穆倫認為，汽車行業(yè)即將進入下一個創(chuàng)新飛躍期。電動汽車、無人駕駛和數(shù)字化將為大眾汽車集團的業(yè)務帶來空前的變革，而很多人現(xiàn)在仍未意識到這一點。在未來幾年，并非只有汽車本身會經(jīng)歷大變革，移動出行方式的整體概念已經(jīng)在被重新定義。我們已經(jīng)意識到這些變革也將為集團帶來大量機遇。“我們將充分把握機遇，提高盈利能力。”

6月16日，大眾汽車集團正式公布“攜手共進——2025戰(zhàn)略”，這一戰(zhàn)略將為集團把握未來機遇奠定基礎。穆倫向各位股東表示，作為全球最具實力的汽車生產企業(yè)之一，該新戰(zhàn)略將助力大眾汽車集團發(fā)展成為世界領先的可持續(xù)移動出行方案提供者。他說，“我們已經(jīng)啟動了集團有史以來規(guī)模最大的變革，‘攜手共進——2025戰(zhàn)略’為我們規(guī)劃出了清晰的十年愿景。”

截至2025年推出超過30款純電動汽車，推動電動化進程

依據(jù)“2025戰(zhàn)略”，大眾汽車集團正在著力推進“頂尖的電動化進程”。盡管如此，內燃機技術仍然重要。“內燃機還將繼續(xù)存在很長一段時間，到2030年，市場中三分之二的新車型仍將搭載內燃機。但這也意味著，另外的三分之一將屬于電動汽車。屆時，電動汽車將實現(xiàn)突破性的進展。我們有信心將這一技術打造為大眾汽車集團的新標桿。”

截至2025年，大眾汽車集團將推出超過30款純電動汽車。穆倫提出，“預計，2025年集團純電動汽車的年銷量將達到200萬至300萬輛，與總銷量的占比高達25%。我們將繼續(xù)努力，并啟動數(shù)十億歐元的投資項目。隨著對燃料電池技術研發(fā)的日益關注，集團也將在該領域占據(jù)一席之地，并適時推出成熟的產品。”

無人駕駛和電池技術將成為核心競爭力

在核心業(yè)務的調整過程中，無人駕駛是另一個關鍵領域。集團期望將無人駕駛概念應用于所有相關細分市場，包括提供私人用途的無人駕駛概念車，以及在主要城市中，為個人出行、貨物運輸服務提供的“最后一英里”（last-mile）解決方案。穆倫還提到：“搭載我們自主研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)（SDS）的無人駕駛汽車，將在下一個十年伊始進入市場。對于無人駕駛移動出行解決方案的累積投資將達數(shù)十億歐元。”

集團同時會將電池技術打造成核心競爭力之一。電池技術至關重要，可使我們生產的純電動汽車增值20%至30%。穆倫解釋：“2025年，預計僅集團電動車型陣容就需要每年150千兆瓦時的電池容量。因此而產生的采購量將是巨大的。”

電池技術在經(jīng)濟方面的重要性顯而易見，提升在該技術的專業(yè)能力符合大眾汽車集團的發(fā)展目標。穆倫指出，“我們將全面分析所有相關戰(zhàn)略選擇，使電池技術發(fā)展成為大眾汽車集團新的核心競爭力。為此，我們將仔細研究從原材料到電池生產的整個工藝鏈。”

重新調整集團零部件業(yè)務

作為全球最大的汽車零部件供應商之一，一流的零部件制造能力是大眾汽車另一個鮮為人知的優(yōu)勢。目前，該業(yè)務領域涵蓋遍布全球五大洲的26個區(qū)域并擁有約67,000名員工，為眾多品牌提供零部件。穆倫說道：“我們將在整個集團范圍內對該業(yè)務進行戰(zhàn)略調整，調整后相關業(yè)務部門將擁有更大的自由度。預計這將提升內部競爭的透明度，并將為集團在如電動車等未來重要領域的發(fā)展提供實質性的支持。”他繼續(xù)補充道，“熟悉大眾汽車集團的人都了解，零部件業(yè)務的調整是集團的一個重大舉措，這將在整體上轉變核心業(yè)務?？傊?，我們將以負責任的態(tài)度前行，充分發(fā)揮合作精神，而這也是大眾汽車集團的宗旨。在此，我還想對我們的員工表示感謝，面對艱難的時刻，他們依然能夠出色地完成工作任務。”

2025戰(zhàn)略的另一個重要內容是建立新的移動出行解決方案業(yè)務。大眾汽車集團將在這一飛速發(fā)展的市場中充分把握機遇。穆倫表示，“通過與Gett建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，大眾汽車已經(jīng)邁出了關鍵的第一步。在快速增長的約車領域，Gett已經(jīng)擁有了超過5,000萬用戶。該戰(zhàn)略合作，是集團拓展相關業(yè)務的核心所在。未來，大眾汽車將以該服務為核心，相繼推出無人駕駛出租車、汽車共享和按需運輸?shù)确?。在迅速擴張且競爭加劇的出行服務市場中，集團為新設立的移動出行解決方案業(yè)務設立了目標，即2025年創(chuàng)收達到數(shù)十億。”

在誠信與法律法規(guī)方面，大眾汽車集團致力成為企業(yè)典范

對于柴油發(fā)動機排放事件，穆倫向股東保證，目前集團工作的重點是為客戶制定有效的解決方案，并對事件原因進行系統(tǒng)地調查。此外，我們還要從過去的錯誤中汲取教訓，并在未來做出正確的選擇。穆倫補充道：“大眾汽車集團不會重蹈覆轍，我們將始終秉承負責任的態(tài)度，這是大眾汽車對各位的承諾。集團監(jiān)事會、管理董事會、管理層、員工代表和工人，都將團結一心，盡一切努力重建人們對集團的信任”。他還強調，合規(guī)及誠信對集團的未來具有深遠意義：“大眾汽車在過去幾個月的經(jīng)歷表明，只有奉公守法，并以價值導向為基礎的行為及決策，才能幫助企業(yè)獲得長遠的成功。大眾汽車集團必須、也將堅守這一原則，更重要的是，要在日常工作堅決貫徹這一原則。”大眾汽車集團的目標，是在誠信和法律法規(guī)方面成為現(xiàn)代化、透明化的成功企業(yè)典范。“不僅如此，我們還要清楚的意識到并非所有的合法行為都是正確的。”穆倫強調。

針對柴油發(fā)動機排放事件，除美國眾達律師事務所（JonesDay）進行的外部調查外，集團內部也進行了全面審查。在事件曝光后的第一時間，集團管理董事會立即啟動了這一內部審查。此次審查集中在工作流程、報告與管理體系、基礎設施三個方面。穆倫解釋道：“據(jù)目前所知，除個別員工的不當行為外，部分技術部門過去的工作流程確實存在漏洞。例如，在發(fā)動機管理系統(tǒng)的測試和發(fā)布過程中，存在問題。此次審查指出了我們的弱點，也為對應措施提供了建議。”

目前，集團的工作重心是將現(xiàn)有工作流程進行更為清晰的結構化和系統(tǒng)化調整。例如，優(yōu)化發(fā)動機管理系統(tǒng)的軟件審批流程及架構，使之具有更加有力的約束力及清晰的職能分工。為此，集團采取了多級審批管理辦法，每一級申請需兩人批準。研發(fā)、審批和質量管控等職能獨立，發(fā)生問題時遵循上報流程。

設立第三方尾氣排放評估總則

大眾汽車集團CEO穆倫向股東們表示，集團已從柴油發(fā)動機排放事件中吸取了經(jīng)驗——“鑒于此事件，大眾汽車已決定設立尾氣排放評估總則，即未來將由獨立的第三方對大眾汽車產品進行尾氣排放的測試及評估。此外，測試還將包括對汽車在日常行駛中的排放進行隨機抽測。我堅信，在此次柴油發(fā)動機排放事件的解決過程中，大眾汽車需要秉承透明性、公開性及擁有足夠的魄力，為整個行業(yè)提交一份滿意的答卷。因此，大眾汽車支持在汽車尾氣排放標準方面實行積極的政治干預行動。”集團將系統(tǒng)地實施由內部審核通過的31項措施，其中一些措施已經(jīng)實施。目前，集團其他部門也開始根據(jù)“黃金法則”手冊對各自的工作流程進行檢驗，而該手冊條款是從集團內部工作流程的審計結果中所汲取。與此同時，集團旗下部分品牌的代表人員組成眾多項目組，共同討論及設計最優(yōu)化、更健全的工作流程。穆倫總結道：“內部審查的所有調查結果都已提交至美國眾達律師事務所，以便對柴油發(fā)動機排放事件的責任方做出認定。”此外，大眾汽車管理董事會為獨立第三方的外部調查提供全力的配合及支持。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。