車企加速布局西部 東部主場(chǎng)地位未變

已落下帷幕的重慶車展用一系列數(shù)據(jù)說(shuō)明自己的重要性：16萬(wàn)㎡的展會(huì)規(guī)模，50萬(wàn)人流量，25678臺(tái)的訂單，成績(jī)比肩曾占車企戰(zhàn)略布局重要地位的深港澳車展。車展期間多位車企掌門人到場(chǎng)站臺(tái)的全球汽車論壇也凸顯車企對(duì)中西部戰(zhàn)略的重視。被主機(jī)廠逐漸重視的西部地區(qū)這兩年大有“未來(lái)必成主場(chǎng)”的氣勢(shì)，不過(guò)“未來(lái)”在什么時(shí)候，“未來(lái)”是否會(huì)來(lái)，尚未知。

西部戰(zhàn)略的背景：東部需求飽和限牌難破

必須承認(rèn)，東部汽車消費(fèi)需求日漸飽和，7個(gè)限牌城市東部占了6個(gè)。限牌帶來(lái)的直接影響是消費(fèi)力遭到腰斬。與之相反的是，中西部地區(qū)目前似乎正處在“與汽車需求的蜜月期”。尼爾森公司發(fā)布的《2015年汽車消費(fèi)需求變化回顧和新一年趨勢(shì)展望》報(bào)告顯示，過(guò)去一年，以重慶、貴州、湖北、湖南、江西為代表的中西部省份的GDP增速領(lǐng)跑了全國(guó)各省份，汽車銷量的增長(zhǎng)速度也顯示出中西部地區(qū)的快速崛起。乘聯(lián)會(huì)的汽車零售數(shù)據(jù)流向顯示，湖北、江西的年增幅超出15%，重慶，四川、河南、湖南、安徽、貴州的增速也超過(guò)總體市場(chǎng)水平。尼爾森在全國(guó)的消費(fèi)者調(diào)研數(shù)據(jù)表明，問(wèn)到未來(lái)一年內(nèi)是否有新車購(gòu)買意向時(shí)，18%的三線城市消費(fèi)者給與了肯定的回答，而四線城市的比例更高，達(dá)到20%。目前三四線城市主要集中在中西部。

向“三四五線城市的邁進(jìn)”

以上一系列的數(shù)據(jù)似乎都在指出，中西部是未來(lái)車市的增長(zhǎng)主力。于是，2013年前后，車企在戰(zhàn)略發(fā)布時(shí)免不了要加一句，“重心往三四線甚至五線城市轉(zhuǎn)移。”

車企向中西部的邁進(jìn)有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。國(guó)家信息中心的數(shù)據(jù)顯示，從2007年到2011年五年時(shí)間里，汽車企業(yè)傳統(tǒng)的四大區(qū)域市場(chǎng)的份額變化明顯，其中東部的市場(chǎng)份額已由60.0%下降到52.2%，而西部則由18.0%上升到21.9%。

這是因?yàn)檐嚻蟮囊幌盗形鞑坎季?。通用汽車總裁丹阿曼曾表示，其將?017年前在中國(guó)中西部新發(fā)展700家經(jīng)銷商來(lái)銷售雪佛蘭、別克車型。西部近幾年也增加了不少品牌的工廠。成都目前已有一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃等主流品牌的工廠，重慶則有這兩年風(fēng)頭正旺的長(zhǎng)安汽車坐陣，另外還有北京現(xiàn)代等品牌。在這些工廠所在地，這些品牌的銷售策略也略有偏重，優(yōu)惠幅度更大。

西部的限制：消費(fèi)力仍是關(guān)鍵因素

但值得注意的是，車企的布局并不意味中西部地區(qū)需求能迅速蓋過(guò)消費(fèi)力為西部地區(qū)幾倍的東部地區(qū)。業(yè)內(nèi)人士指出，車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移需謹(jǐn)慎。

西部地區(qū)銷量增速很快，業(yè)內(nèi)人士更愿意將其解讀為“原來(lái)基數(shù)低”。目前銷量占比最大的地區(qū)仍集中在東部。相對(duì)而言，西部的增長(zhǎng)潛力更多是中低端車型，有業(yè)內(nèi)人士指出，更細(xì)分的產(chǎn)品布局才是明智的做法。比如將一些中低端車型放在中西部重點(diǎn)銷售，東部地區(qū)主打高端車型或豪車等利潤(rùn)較高的產(chǎn)品。車企在布局西部時(shí)，切忌盲目開(kāi)拓。

目前另一個(gè)限制開(kāi)拓西部的因素是，根據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站本月11日消息，為引導(dǎo)外資更多投向中西部地區(qū)，發(fā)改委將會(huì)同商務(wù)部等部門擬修訂《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)目錄(2013年修訂)》。這一《目錄》曾規(guī)定：如果在22個(gè)中西部省市自治區(qū)建設(shè)總裝廠，國(guó)外整車企業(yè)將可以獲得所得稅減免和進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備免征關(guān)稅等優(yōu)惠政策。這讓中西部汽車產(chǎn)能迅速膨脹。而目前的信息是，發(fā)改委準(zhǔn)備嚴(yán)格限制不符合環(huán)保要求、產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的項(xiàng)目向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。汽車正是產(chǎn)能過(guò)剩的項(xiàng)目之一。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。