傳統(tǒng)車企借助產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢 逆襲互聯(lián)網(wǎng)汽車

6月20日，凱翼宣布旗下首款智能互聯(lián)SUV凱翼X3全國上市。幾天前，上汽集團旗下首款互聯(lián)網(wǎng)車型榮威RX也啟動了預售。當互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車依舊停留在“圖紙”階段時，傳統(tǒng)車企已經(jīng)借助自身產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，快速實現(xiàn)了從概念到實車的落地，開始了互聯(lián)網(wǎng)造車的真正市場探索，尋求一條屬于自身的發(fā)展路徑。

分析指出，隨著互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)車企融合的加速，如今凱翼與榮威RX的面世，將成為互聯(lián)網(wǎng)汽車概念的一個重要節(jié)點。未來一段時間，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”將會加速進入普通的消費者視野。

兩款互聯(lián)網(wǎng)汽車開始“暖場”

據(jù)了解，凱翼X3搭載1.6LDVVT發(fā)動機，搭配5MT、CVT兩款變速箱共計9款車型，提供8種車身顏色，售價區(qū)間為6.66萬元－9.69萬元。作為國內(nèi)首家提出打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車品牌企業(yè)的首款產(chǎn)品，凱翼X3更肩負著樹立品牌DNA的重任，搭載icar1.0智能互聯(lián)系統(tǒng)。凱翼X3作為首款踐行智能互聯(lián)汽車愿景的SUV車型，拉開了凱翼汽車互聯(lián)網(wǎng)造車的大幕。它的上市對凱翼品牌來說具有里程碑式的意義，它承載著凱翼汽車破局國內(nèi)傳統(tǒng)SUV市場的重要使命。

就在凱翼X3正式進入市場之時，上汽集團旗下的首款互聯(lián)網(wǎng)車型榮威RX，也正在為最終上市做沖刺，啟動了預售。榮威RX52.0T兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版預售價不高于17萬元，榮威RX52.0T四驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智尊版預售價不高于19萬。榮威RX5集眾多前沿科技和理念于一身，在最受消費者關注的互聯(lián)網(wǎng)應用方面，“榮威RX5的定義是：‘我的超級互聯(lián)網(wǎng)SUV’。在互聯(lián)網(wǎng)屬性方面，將會通過組織場景化體驗，讓消費者明白究竟互聯(lián)網(wǎng)汽車能夠帶來什么樣的體驗。”上汽榮威品牌營銷部總監(jiān)何曉勁表示。

業(yè)內(nèi)人士指出，兩款車型進入市場，將互聯(lián)網(wǎng)造車推到了一個全新的高度，也就是互聯(lián)網(wǎng)造車不再停留在“概念”階段，開始接受市場的全面檢驗。

逆襲背后的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢

與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轟轟烈烈的造勢相比，傳統(tǒng)車企在互聯(lián)網(wǎng)汽車布局方面稍顯低調(diào)。然而，這種營銷層面的低調(diào)，并非技術(shù)開發(fā)流程的低調(diào)，這也凸顯了傳統(tǒng)車企擁有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無法比擬的產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢。

誕生于互聯(lián)網(wǎng)時代的凱翼品牌，2014年才正式發(fā)布，僅經(jīng)過一年多時間，凱翼汽車便開展了眾包造車，打破了中國傳統(tǒng)汽車工業(yè)“閉門造車”的模式。

同樣，榮威RX的誕生也僅花了1年多時間。去年3月份，上汽集團與阿里巴巴聯(lián)合宣布，共同投資設立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，并組建合資公司，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”。

“在推動汽車智能化方面，我們把傳統(tǒng)的和互聯(lián)的進行了完美的嫁接，實現(xiàn)了精彩的體驗。未來凱翼汽車還將推出更多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。”奇瑞汽車黨委書記、董事長兼總經(jīng)理尹同躍在凱翼X3上市現(xiàn)場表示，凱翼X3經(jīng)過一年多的努力，通過技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)模式的創(chuàng)新和商業(yè)模式的創(chuàng)新，開創(chuàng)眾包造車新理念，打破了中國傳統(tǒng)汽車工業(yè)的閉門造車的模式。它體現(xiàn)了開啟集眾智、匯眾力、全民造車的一種全新模式。

分析指出，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車相比，傳統(tǒng)車企擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，包括供應商體系、成熟的開發(fā)流程等，這也就是為何凱翼、上汽能在短時間實現(xiàn)車型上市的原因。而蔚來、樂視等行業(yè)新入者，則不得不通過代工協(xié)議等方式，實現(xiàn)環(huán)節(jié)的落地。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。