累計12艘！外高橋造船再獲4艘3億美元集裝箱船訂單

外高橋造船再獲4艘7000TEU集裝箱船訂單，今年以來累計已經(jīng)接獲12艘7000TEU集裝箱船訂單。這家曾經(jīng)中國建造超大型集裝箱船的“開路先鋒”開始搶占中型船市場。

據(jù)外媒消息，SeaConsortium確認(rèn)執(zhí)行在外高橋造船的備選訂單，增訂4艘7000TEU集裝箱船，新船將采用傳統(tǒng)燃料，每艘造價7300萬美元，4艘總價約為2.92億美元?？死松臄?shù)據(jù)顯示，最新的4艘訂單在5月1日簽署，交付時間定于2024年。

SeaConsortium最初于4月23日與外高橋造船簽署了4艘7000TEU集裝箱船建造合同。這是SeaConsortium首次在中國船舶集團旗下船廠訂造船舶。該系列船由上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）設(shè)計，船長272.5米，船寬42.8米，結(jié)構(gòu)吃水14.55米，滿足EEDI三階段要求，具有高效節(jié)能的性能優(yōu)點。

據(jù)了解，SeaConsortium隸屬于全球第三大單一支線集裝箱船運營商X-pressfeeders班輪公司，該公司始建于1972年，總部位于新加坡，船隊規(guī)模達(dá)130多艘。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，除了外高橋造船的8艘7000TEU集裝箱船訂單之外，SeaConsortium還在舟山長宏國際訂有3艘3100TEU集裝箱船，將在2023年交付。

截至目前，外高橋造船今年已經(jīng)獲得了12艘7000TEU集裝箱船訂單。7月6日，在德翔海運20周年慶典之際，外高橋造船與德翔海運以“云簽約”的形式簽署了4艘7000TEU集裝箱船建造合同，價值超過3億美元，這也是德翔海運成立以來最大集裝箱船訂單，新船將在2024年交付。

作為中國第一家建造超大型集裝箱船的船企，外高橋造船于2013年就涉足集裝箱船市場，先后成功建造交付了4600/4700/9000/18000/20000TEU級集裝箱船。2015年，外高橋造船依托雄厚的設(shè)計建造實力，超前引領(lǐng)客戶需求，成功建造交付了3艘18000TEU超大型集裝箱船，這是當(dāng)時中國首次建造的全球最大型集裝箱船。2018年1月，外高橋造船又交付了中國建造的首艘20000TEU級超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運金牛座”號，成為我國船舶企業(yè)全面進(jìn)入超大型集裝箱船市場的開路先鋒。外高橋造船手持超大型箱船訂單一度居全球首位，在大型集裝箱船的建造和交付上積累了豐富經(jīng)驗。

憑借這一系列新訂單，外高橋造船有力鞏固了公司在中型集裝箱船細(xì)分市場的占有率，為公司實現(xiàn)中型集裝箱船批量化、高效建造奠定了良好的基礎(chǔ)，也為推進(jìn)集團公司在集裝箱船建造領(lǐng)域的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。