海南：首個城市快速路主橋全線貫通

海南首個城市快速路、海秀快速路主橋5日晚全線“合龍”，該聯(lián)鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁成功合龍標志著“海秀快速路主橋橋面全部貫通”。

海口市快速路網(wǎng)骨干工程（海秀快速路）是橫穿海口市東西方向的主干道路，西起粵海大道，東至繞城高速，全長40Ｋｍ，計劃分三期建設(shè)，一期工程自海秀路與長濱路交叉路口起，沿海秀路向東至僑中路路口折向南穿過長約800米的建筑群后斜交跨南沙路，再上跨南大橋與現(xiàn)狀國興大道相接，路線全長14.3ｋｍ，項目采?。拢苑绞酵顿Y建設(shè)，ＢＴ投資方為北京新頤集團，施工總包企業(yè)包括中鐵一局、中鐵二局和葛洲壩集團。

為進一步加快海秀快速路建設(shè)，給海口市民提供良好的交通環(huán)境和出行方便，中鐵二局五公司海秀快速路項目部采取有效措施進行過程糾偏，班子成員對所轄工區(qū)實行領(lǐng)導(dǎo)包保制度，加快建設(shè)進度。為加快工期，三家施工企業(yè)項目人員、設(shè)備翻倍投入，新增施工作業(yè)人員3000多人，新增鋼管支架3萬多噸。

據(jù)中鐵二局海秀快速路項目部書記甘興旺介紹，隨著海秀快速路最后一片混凝土現(xiàn)澆箱梁成功“合龍”，預(yù)示著海秀快速路距離全線“功能性通車”又近一步。隨后中鐵二局五公司海秀項目將全面展開橋梁附屬工程、瀝青攤鋪等后續(xù)工序“搶工”。

據(jù)介紹，海秀快速路采用城市高架橋梁減隔震設(shè)計技術(shù)，城市高架鋼－混凝土組合結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工配套技術(shù)，應(yīng)用排水降噪瀝青路面、沫鋁聲屏障及ＬＥＤ燈在橋梁景觀照明等新技術(shù)、新工藝。

自參建海秀快速路以來，中鐵二局五公司海秀快速路項目經(jīng)理部秉承“開路先鋒”精神，以施工生產(chǎn)為重點，科技開發(fā)為先導(dǎo)，強化組織管理為手段，遵循海秀快速路安全、質(zhì)量、工期和職業(yè)健康等各項目標，不等不靠，跑步進場。特別是2015年7月進入“雙創(chuàng)”模式以來，團結(jié)帶領(lǐng)全體參建將士發(fā)揚“逢山開路、遇水架橋”和“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”精神，按照?？谑形?、市政府要求，發(fā)揚“5＋2”“白＋黑”“釘釘子”和“樂東精神”，克服管線遷改慢、交通疏解難、惡劣氣候多、施工干擾大等因素影響，轉(zhuǎn)變作風，主動作為，見縫插針，搶抓工期，率先在海秀快速路采取“四增加兩重投”措施即：增加勞動力資源投入（2倍于施組要求的勞務(wù)人員），增加機械設(shè)備（2倍數(shù)量的施工機械），增加箱梁及墩柱模板等材料（2倍數(shù)量的周轉(zhuǎn)材料），增加有效工作時間（實行24小時晝夜連續(xù)作業(yè)工），重資投入超大功率的360型旋挖鉆機等特大型機具，重資投入高效率高強度的“大力神”桿件支撐體系等多措并舉；通過實行領(lǐng)導(dǎo)24小時包保，層層分解落實責任，堅決執(zhí)行“指導(dǎo)在現(xiàn)場、幫助在一線、落實在工地”舉措，形成了“人歇機不停”的良好工作秩序和快速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，確保了海秀快速路樁基、墩柱、箱梁現(xiàn)澆、瀝青攤鋪、橋面鋪裝、防撞墻等各工序按期推進。目前，我們?nèi)匀挥?500余名工人正頂烈日、冒暴雨，揮汗灑淚迎朝陽，奮戰(zhàn)在“搶工”一線，大家正爭分奪秒與時間賽跑，力爭早日安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成海秀快速路，早日為市民出行提供便利。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。