物流運(yùn)輸影響進(jìn)入倒計(jì)時(shí)——氧化鋁小記

進(jìn)入6月下旬以來，國(guó)內(nèi)氧化鋁市場(chǎng)周邊熱點(diǎn)事件頻出，比如山西要求非煤地下礦山一律停產(chǎn)、山西一煤礦發(fā)生冒頂事故，直接或間接對(duì)氧化鋁行業(yè)產(chǎn)生一定的影響。而在強(qiáng)化礦山生產(chǎn)安全背景下，生態(tài)環(huán)保督察工作積極推進(jìn)，各地根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量保障方案要求，制定并實(shí)施生態(tài)環(huán)境空氣質(zhì)量鞏固提升行動(dòng)，其中“控車”成為重要一環(huán)。

針對(duì)大家關(guān)心的北方物流運(yùn)輸限制對(duì)氧化鋁市場(chǎng)的影響，網(wǎng)調(diào)研結(jié)果顯示：此次物流運(yùn)輸限制主要針對(duì)于汽運(yùn)，鐵路運(yùn)輸基本正常；山東、山西及河南地區(qū)不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛禁行時(shí)間大約2-3天，影響時(shí)間短；七一來臨前，針對(duì)運(yùn)輸政策調(diào)整，各地基本都有提前預(yù)警，氧化鋁市場(chǎng)參與企業(yè)已對(duì)此有預(yù)期或做計(jì)劃調(diào)整；臨近6月底，氧化鋁生產(chǎn)企業(yè)反饋，根據(jù)當(dāng)月銷售計(jì)劃，下游企業(yè)提貨任務(wù)多已結(jié)束，實(shí)際影響比較小。

另外補(bǔ)充：

自2021年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車（生產(chǎn)日期以機(jī)動(dòng)車合格證上傳日期為準(zhǔn)，銷售日期以機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票日期為準(zhǔn)），進(jìn)口重型柴油車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期為準(zhǔn)）。

近日，生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓表示，今年7月1日重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，基本實(shí)現(xiàn)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家接軌。與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)一步加嚴(yán)，氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。