新車也存安全隱患 車企仍使用高田缺陷安全氣囊

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)監(jiān)督高田安全氣囊召回的議員稱，豐田、菲亞特克萊斯勒（FCA）、大眾集團(tuán)和三菱在出售的新車中仍配置了高田缺陷安全氣囊，而這些車輛最終仍需要被召回。

上述車企確認(rèn)在繼續(xù)出售使用了高田制造的缺陷安全氣囊的新車，其中硝酸鈉氣體發(fā)生器未使用干燥劑，在潮濕高溫環(huán)境中或?qū)е掳踩珰饽野l(fā)生爆裂，向車內(nèi)彈射金屬片。這些車企表示，工程和供應(yīng)問(wèn)題是其仍使用高田缺陷安全氣囊的主要原因。

相關(guān)新車包括2016-2017款三菱i-MiEV，2016款大眾CC，2016款?yuàn)W迪TT和2017款?yuàn)W迪R8。目前尚不清楚已經(jīng)出售了多少輛配置了缺陷氣囊的新車。

依照法律規(guī)定，這些新車可以出售，但必須在2018年前被召回。法律專家表示，根據(jù)此前的案件，如果相關(guān)車輛發(fā)生問(wèn)題，車企或面臨產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，但尚不清楚是否會(huì)因出售將被召回的車輛而被追加法律責(zé)任。

因高田缺陷安全氣囊引發(fā)的一系列傷亡事件，車企及高田已經(jīng)遭到車主們的集體訴訟，而且，后者正在接受美國(guó)司法部的刑事調(diào)查。

凱利藍(lán)皮書高級(jí)分析師KarlBrauer表示，“這可能是汽車行業(yè)歷史上第一次，車企知道安全氣囊存在潛在的致命缺陷，但仍在出售配置了上述零部件的新車。”

目前，高田氣囊從2008年以來(lái)累計(jì)造成超過(guò)100人次受傷，13人喪生。NHTSA表示，使用了化學(xué)干燥劑的高田氣體發(fā)生器則未造成傷亡。

NHTSA稱，2008年以來(lái)生產(chǎn)的車輛均未發(fā)生氣囊破裂，這說(shuō)明相關(guān)車輛在六年或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不易發(fā)生危險(xiǎn)。短時(shí)間內(nèi)，這些車輛比老款車更安全。而且因召回?cái)?shù)量龐大，需要優(yōu)先修復(fù)高濕度地區(qū)的使用年限最久的氣體發(fā)生器。

美國(guó)參議員BillNelson稱，“問(wèn)題是消費(fèi)者仍舊在購(gòu)買新車，并且沒有意識(shí)到這些車輛將被召回。相關(guān)車輛不應(yīng)被出售，直至得到修復(fù)。”

NHTSA并未直接回復(fù)Nelson，僅稱同意應(yīng)該加快召回完成修復(fù)，而且指出車企或經(jīng)銷商不需要公開披露哪些車配備了缺陷氣囊，并在將來(lái)將被召回。

NHTSA局長(zhǎng)MarkRosekind上個(gè)月稱，安裝在新車中或使用了七年內(nèi)的高田氣體發(fā)生器不會(huì)造成不合理的風(fēng)險(xiǎn)。這一說(shuō)法給予了車企繼續(xù)出售相關(guān)車輛的法律基礎(chǔ)。

高田發(fā)言人JaredLevy在一份聲明中稱，正在積極生產(chǎn)，已經(jīng)制造出了1,500多萬(wàn)替換組件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。