新建蒙華鐵路可行性研究報(bào)告獲批將途經(jīng)南陽3縣

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7月23日，從南陽市發(fā)改委獲悉，新建蒙華鐵路可行性研究報(bào)告已獲國家發(fā)改委批復(fù)。年底前，控制性工程將開工建設(shè)。該鐵路將通過南陽3縣，設(shè)4個(gè)站，南陽爭取到了1500萬噸/年運(yùn)力運(yùn)量，并將與寧西鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，南陽實(shí)現(xiàn)了利益最大化。
從蒙西到華中地區(qū)的鐵路煤運(yùn)通道——蒙華鐵路，項(xiàng)目以煤運(yùn)為主，兼顧地方客運(yùn)貨運(yùn)，北起內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市浩勒報(bào)吉，南至江西省吉安市，途經(jīng)內(nèi)蒙古、河南、湖南等7省（區(qū)），線路全長1800多公里，按照國鐵1級、雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。蒙華鐵路經(jīng)過我市西峽、內(nèi)鄉(xiāng)、淅川3縣，設(shè)重陽西、西峽東、內(nèi)鄉(xiāng)西、淅川厚坡4個(gè)車站，全長117公里。蒙華鐵路在南陽境內(nèi)預(yù)留有1500萬噸煤炭運(yùn)輸能力（這相當(dāng)于給南陽新建一個(gè)中型煤礦），并在西峽設(shè)交會站與寧西鐵路接軌。
蒙華鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與湘鄂贛等華中地區(qū)，是“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，也是我國第一條打破壟斷由民營企業(yè)參與建設(shè)的股份制鐵路。2012年1月，在蒙華鐵路前期設(shè)計(jì)規(guī)劃中，項(xiàng)目規(guī)劃我省為“通道（即過路店的意思）”，沒有預(yù)留給我省煤炭運(yùn)力運(yùn)量。怎樣讓蒙華鐵路為南陽經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮更大作用？我市提早謀劃，捕捉機(jī)遇，多次向上級有關(guān)部門提交包括南陽段走向、站場設(shè)置、運(yùn)力運(yùn)量等建議。經(jīng)過努力，7月23日，國家發(fā)改委新批復(fù)的可行性研究報(bào)告中南陽大多建議得到采納。
蒙華鐵路的建設(shè)對我市有哪些實(shí)際意義？市發(fā)改委有關(guān)同志說，新的線路方案服務(wù)我市經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)較多。新方案依次穿越西峽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、內(nèi)鄉(xiāng)縣城西南石材加工區(qū)、淅川產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等，服務(wù)的經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)大多是宛西四縣的工業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)；新線路特別是交會站的設(shè)置，可有效緩解我市煤炭需求和工業(yè)原材料的輸入及產(chǎn)品的輸出壓力，特別是宛西四縣大宗貨物的調(diào)入調(diào)出和煤炭消費(fèi)的需求均能兼顧，為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀；還能為丹江口水庫加固、南水北調(diào)中線工程后續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)提供交通支持。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。