世界上最長(zhǎng)最深的鐵路隧道在瑞士開通

經(jīng)過17年的建設(shè)，瑞士為全球最長(zhǎng)和最深的圣-哥達(dá)鐵路隧道舉行盛大落成典禮，圣-哥達(dá)鐵路隧道綿延57公里(35英里)，使它成為世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道。此外，它最深位置距離地面2300米，它也是世界上最深的鐵路隧道。圣-哥達(dá)鐵路隧道穿過阿爾卑斯山脈連通北歐和南歐，全長(zhǎng)57公里，打破了日本青函隧道53.9公里的紀(jì)錄。這條耗資120億歐元，經(jīng)過17年修建，它將大幅減輕歐洲公路擁堵,提高歐洲南北干線運(yùn)輸?shù)哪芰退俣取?/p>

如果考慮到圣-哥達(dá)鐵路隧道2個(gè)通道橫向和訪問隧道，它實(shí)際上總長(zhǎng)度達(dá)到152公里(94英里)。隧道最初的想法于68年前的構(gòu)思，但計(jì)劃多次重修，開工建設(shè)之后，高峰期有2400名工人同時(shí)工作，在建造過程中有9名員工失去了自己的生命。

在建設(shè)過程當(dāng)中，建設(shè)者遇到多種不同的巖石類型，包括花崗巖和沉積巖。工作量80%是由隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行，采用爆炸方法進(jìn)行最后20%的工作量?？偟膩碚f，共挖掘出2820萬噸(3110萬噸)石材。

該隧道計(jì)劃每天通行325趟列車，其中260趟將是160公里/小時(shí)(99英里)的貨運(yùn)列車和65趟將是200公里/小時(shí)(124英里)的旅客列車。這些旅客列車速度最高可達(dá)250公里每小時(shí)(155英里)，預(yù)計(jì)蘇黎世和盧加諾之間的行程時(shí)間，預(yù)計(jì)將被削減約45分鐘。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。