PSA陷股權變動 東風稱第一大股東地位難動搖

在東風和神龍相繼發(fā)布了與PSA密切相關的未來五年中期事業(yè)計劃后，PSA集團的股權卻再生變數(shù)。

據(jù)悉，與東風并列為PSA第一大股東的法國政府正考慮出售所持PSA股份。據(jù)外媒報道，就在5月30日，PSA集團的另一大股東標致家族還與法國政府就出售股票一事進行商討。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，5月30日，東風汽車公司在其官方微信公眾號發(fā)布消息，稱旗下東風汽車（香港）國際有限公司所持PSA股份獲得雙倍表決權，目前東風所持有PSA集團的表決權比例上升至19.16%。

“東風這是在強調(diào)對PSA的控制力。”一位熟悉東風的消息人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹說，在PSA股權可能發(fā)生變動的當下，東風正密切關注事情進展。

然而，根據(jù)此前簽訂的限定條款，東風與標致家族都不能通過直接增持PSA股權來改變現(xiàn)狀，此外，PSA與東風在合作中逐漸形成的依賴關系，也很難改變。

PSA股權再生變

據(jù)海外媒體5月24日報道，法國財政部部長最近透露，法國政府正在考慮出售持有的PSA集團部分或全部股份，為其持股的其他公司注入資金。

“我們內(nèi)部目前還沒有接到這方面的正式通知。”6月1日，PSA相關人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，法國政府會不會出售，以及出售的比例，目前都是未知數(shù)。

根據(jù)目前PSA的股權結(jié)構，法國政府、標致家族、東風公司為PSA集團的并列第一大股東。因此，法國政府所持股份的變動，將直接影響東風公司對PSA集團的影響力，而以東風控股PSA為基礎的雙方戰(zhàn)略合作關系將如何變動，則更加引發(fā)市場關注。

5月30日，東風公司通過其官方的多個平臺發(fā)布消息稱，自5月23日起，東風公司旗下全資子公司東風汽車（香港）國際有限公司擁有的110622220份PSA股票已全部具有了雙倍表決權，共計221244440份表決權，占其表決權總數(shù)的19.16%。

為此，東風公司在消息中特意強調(diào)“表決權比例進一步上升”。

“東風這是在強調(diào)對PSA集團的控制力。”一位接近東風公司的行業(yè)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“外界對于收購PSA成果的評價，一直是東風比較注意的。”

然而，《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，僅東風對PSA表決權的上升這件事，并無力影響法國政府所出售的股權。

“法國政府、標致家族、東風這三個大股東在表決權方面的待遇是一樣的。”上述PSA相關負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹說，東風在2014年入股PSA時，已在諒解備忘錄中約定，在股權轉(zhuǎn)移兩年后，三方所持股票都將獲得雙倍表決權。

在這樣的情況下，標致家族、東風公司是否會通過直接或間接掌握法國政府所持PSA股票，取得PSA集團的控制權，成為影響事件走向的關鍵。

據(jù)英國路透社5月30日報道，標致家族已于本周二與法國政府進行非正式會談，討論關于法國政府股權出售的事情。

“簽訂諒解備忘錄的時候就已經(jīng)規(guī)定了三個大股東若干年內(nèi)不能增持。”PSA相關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，這一限制性條款目前仍具有約束力，因此在目前的條件下，無論是標致家族還是東風都很難拿到法國政府手中的股票。

但在國內(nèi)汽車行業(yè)人士看來，即便東風、標致家族不能增持PSA股票，其他中資企業(yè)或關聯(lián)方是否會參與收購仍是未知數(shù)。

現(xiàn)有合作不會變動

“東風與PSA已有的合作不會變。”5月31日，東風公司的一位負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在他看來，東風公司在PSA集團第一大股東的地位并不會在這次股權變動風波中改變，然而，他同時透露，“東風內(nèi)部也并沒有傳出要收購法國政府手中股票的消息。”

實際上，東風與PSA的合作仍在深化。

就在不久前的5月12日，東風與PSA簽訂《東風汽車集團與PSA集團人力資源戰(zhàn)略合作協(xié)議》、《東風汽車集團、PSA集團、神龍公司聯(lián)合開發(fā)“電動版共用模塊化平臺（eCMP）”項目協(xié)議》。在業(yè)內(nèi)人士看來，這是繼東風入股PSA集團成為并列第一大股東后，雙方合作的進一步深化。

即便如此，PSA集團股權變動所帶來的風險，也并不是東風所愿意看到的，與PSA的合作在東風未來發(fā)展中扮演著至關重要的角色。

在4月26日公布的東風公司“十三五”規(guī)劃中，東風公司計劃在2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷規(guī)?？缭?60萬輛，并將“自主品牌實力顯著提高”作為目標，而PSA的技術輸出，是東風解決自主品牌發(fā)展難題的關鍵。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，東風公司在4月25日開幕的北京車展上共展出19款自主品牌乘用車和新能源車，其中被寄予厚望的東風A9和SUV產(chǎn)品AX5均出自PSA的產(chǎn)品平臺。不僅如此，東風公司計劃在2019年實現(xiàn)旗下風神、風行、風度、風光等自主品牌產(chǎn)品與PSA同平臺。

此外，東風與PSA合作的穩(wěn)固，還直接影響雙方在華合資公司神龍的規(guī)劃?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，5月12日，神龍發(fā)布未來五年“5A+”戰(zhàn)略，將在未來5年推出34輛新車，其中包括多款新能源車型，從PSA集團的導入至關重要。

而且，PSA在華業(yè)務的發(fā)展，也很難脫離東風。

“與東風合作后PSA的股價上升對PSA的股東們來說都是好事。”西南證券的一位分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

根據(jù)PSA集團年報，2015年PSA全球銷量增長1.2%，達到297.3萬輛，其中在華銷量73萬輛，僅次于歐洲市場。此外，PSA去年凈利潤12.2億歐元，這是自2012年以來首次盈利。

在這樣的情況下，有分析認指出，法國政府的減持很難對雙方合作造成根本影響。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。