充電樁企業(yè)開(kāi)賣新能源車

在新能源即將進(jìn)入高速發(fā)展之際,充電樁行業(yè)也將迎來(lái)最好的時(shí)代,有人預(yù)測(cè)2016年我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到400億元,到2020年將突破1000億元,于是乎充電樁企業(yè)群涌而上,紛紛找出自己的可行的商業(yè)模式。

這不,華南第一家全品牌電動(dòng)汽車體驗(yàn)店——聚電車間,在深圳軟件產(chǎn)業(yè)基地舉行揭牌儀式,大張旗鼓賣起了電動(dòng)車。

挖金礦充電樁市場(chǎng)繁花似錦

2014年5月,國(guó)家電網(wǎng)宣布開(kāi)放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng),并且算出如果按照國(guó)家規(guī)劃2020年新能源汽車將達(dá)500萬(wàn)輛數(shù)字推算,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)劃總體投資近2000億元規(guī)模。

而在“十三五”規(guī)劃中,充電樁市場(chǎng)更是毫不夸張地被視為待開(kāi)墾的“金山”。發(fā)改委明文提出,到2020年我國(guó)將新增480萬(wàn)個(gè)充電樁、計(jì)劃建成充電站1.2萬(wàn)座的目標(biāo)后,國(guó)家電網(wǎng)預(yù)測(cè)彼時(shí)充電樁市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)2000億元不是空穴來(lái)風(fēng)。

于是乎,各方力量積極參與。其中包括國(guó)網(wǎng)、中石化、普天新能源等央企,北汽新能源、京能集團(tuán)、華商三優(yōu)等國(guó)有企業(yè),還有富電科技、特銳德、聚電、充電網(wǎng)、電樁等民營(yíng)企業(yè)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)主流充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)(服務(wù))商有十余家,包括國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、特斯拉、特來(lái)電、星星充電、南方電網(wǎng)、中石化、e充網(wǎng)、上海富電科技、愛(ài)充網(wǎng)、聚電、充電網(wǎng)、電樁等。按不同企業(yè)經(jīng)營(yíng)類型來(lái)看,有既賣充電樁又發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+的商家,有類似特斯拉的整車廠商,也有以充電APP為核心的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

哪種商業(yè)模式最有效?

4月份,北汽新能源廣東省第6家4S店開(kāi)業(yè)北汽新能源在廣東省的第6家、廣州市的第2家新能源體驗(yàn)店“廣州萬(wàn)幫金之星4S店”開(kāi)業(yè),而投資方則來(lái)自中國(guó)最大的新能源汽車充電設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)萬(wàn)幫新能源投資集團(tuán)。它開(kāi)啟了充電樁企業(yè)通過(guò)涉足車企經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),開(kāi)拓自己的充電樁版圖。

不過(guò)也有不同思路的。聚電車間公司CEO賈雪峰介紹,“車間模式”在行業(yè)內(nèi)并不算是首創(chuàng),但“還沒(méi)有哪一家車企或者是某一個(gè)渠道商能夠把不同品牌的車企邀請(qǐng)到一家門店里進(jìn)行集中的展示和銷售。”這也是聚電車間模式的創(chuàng)新所在。

目前,聚電科技已經(jīng)與北汽、奇瑞等汽車企業(yè)展開(kāi)了合作。在聚電車間現(xiàn)場(chǎng)展示了包括騰勢(shì)、奇瑞EQ,北汽的EV160、EV200、江淮IEV系列等多款純電動(dòng)汽車。據(jù)悉未來(lái)還會(huì)有上汽、日產(chǎn)等多款車型以及其他互聯(lián)網(wǎng)造車品牌入駐,預(yù)計(jì)到今年年底入駐車型將超過(guò)10個(gè)品牌20余款車型。

“在土地資源稀缺,經(jīng)營(yíng)成本較高的情況下,單體4S店經(jīng)營(yíng)者的生存空間越來(lái)越小。”奇瑞新能源汽車深圳分公司總經(jīng)理徐汴漓認(rèn)為,聚電車間的綜合性展示方式更符合未來(lái)汽車銷售的發(fā)展模式。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。