重慶市加快鐵路建設(shè)構(gòu)成“米”字型高鐵網(wǎng)

從2016年全市鐵路建設(shè)工作會(huì)上獲悉，按照供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，我市將加快鐵路建設(shè)，補(bǔ)交通基礎(chǔ)設(shè)施短板——今年我市鐵路將完成投資265億元，推動(dòng)全市鐵路大建設(shè)、大發(fā)展，年內(nèi)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)渝萬(wàn)鐵路、三萬(wàn)南鐵路和小嵐埡鐵路物流中心建成通車(chē)。新增里程約313公里，力爭(zhēng)年底全市鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2240公里。

三萬(wàn)南即三江至萬(wàn)盛至南川鐵路擴(kuò)能改造工程，起于渝黔鐵路三江站，經(jīng)萬(wàn)盛至南川，與南涪鐵路南川站接軌，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

渝萬(wàn)鐵路，全線長(zhǎng)約247公里，設(shè)9座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。今年建成通車(chē)后，重慶到萬(wàn)州坐火車(chē)只需1小時(shí)。

小嵐埡鐵路物流中心，是重慶珞璜鐵路綜合物流中心的基礎(chǔ)性主體建設(shè)工程，區(qū)域范圍內(nèi)有川黔鐵路、在建渝黔鐵路及重慶鐵路樞紐東環(huán)線，貨物可在三者之間快捷轉(zhuǎn)換。

與此同時(shí)，我市還將加速推進(jìn)在建的渝黔、涪懷二線、黔張常、鄭萬(wàn)和樞紐東環(huán)線，以及重慶西站、北站和沙坪壩等客運(yùn)樞紐項(xiàng)目。

今年，重慶將加大成渝客專(zhuān)、火車(chē)西站等在建項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)和征地拆遷力度，為在建項(xiàng)目順利實(shí)施提供條件;緊盯項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、前置性文件、勘察設(shè)計(jì)、審批等環(huán)節(jié)，加快新開(kāi)工項(xiàng)目前期工作;編制完成中長(zhǎng)期、“十三五”鐵路規(guī)劃，爭(zhēng)取國(guó)家支持長(zhǎng)江立體綜合交通大通道建設(shè)，做好“十三五”項(xiàng)目?jī)?chǔ)備和規(guī)劃控制預(yù)留地。

重慶米字型高鐵網(wǎng)

據(jù)市交委相關(guān)工作人員介紹，“十三五”期間，我市將圍繞鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)任務(wù)，加快構(gòu)建以重慶樞紐為中心，“米”字型高速鐵路通道為骨架，“兩環(huán)十干線多聯(lián)線”普速鐵路為支撐的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)體系。將續(xù)建鐵路1200公里，新開(kāi)工1000公里，新建成1000公里。到2020年，全市鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到2600公里。

如何構(gòu)成“米”字型?據(jù)介紹，除了重慶西向到成都(成渝)，還有西北向到蘭州(蘭渝)，北向到西安(渝西)，東北向到鄭州(鄭萬(wàn))，東向到武漢(渝漢)，東南向到長(zhǎng)沙(渝懷)，南向到貴陽(yáng)(渝貴)，西南向到昆明(渝昆)。上述鐵路建成后，我市將形成8個(gè)方向的“米”字型高鐵通道。該工作人員表示，除了渝萬(wàn)、鄭萬(wàn)高鐵外，其他高鐵都還在規(guī)劃階段。

此外，我市還將在“十三五”期間繼續(xù)推進(jìn)渝黔、黔張常等在建快速鐵路建設(shè)，讓其成為全市高鐵通道的重要補(bǔ)充。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。