杭黃鐵路開工建設

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6月30日上午9時，杭黃鐵路開工啟動儀式在浙江淳安縣千島湖畔舉行，標志著國家重點建設的中西部鐵路——杭黃鐵路正式開工建設。中國鐵路總公司工程管理中心副主任、華東片區(qū)督導組組長孔文亞，上海鐵路局副局長上海鐵路局副局長、杭黃鐵路籌備組組長王志平，浙江省發(fā)改委副主任徐幸，浙江省鐵路投資副總經理陳江，杭州市人大常委會主任、黨組書記王金財?shù)阮I導出席開工儀式。杭州市鐵路樞紐建設指揮部、杭州市交通投資集團、杭州市鐵路集團相關負責人、省市相關部門和沿線縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導參加了開工儀式。
杭黃鐵路由中國鐵路總公司、浙江省、安徽省共同投資建設，東起杭州東站，向南經浙江省蕭山區(qū)、富陽市、桐廬縣、建德市、淳安縣，進安徽省績溪縣，與在建的京福鐵路、皖贛鐵路擴能改造工程共設績溪北站，出站后與京福鐵路并行引入黃山北站。線路全長265公里，其中浙江省境內184.728公里，安徽省境內80.057公里。全站設10個車站，沿線新建富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽等5個客運車站，利用既有杭州東站和杭州南站，與合福鐵路共建績溪北，歙縣北和黃山北站。設計時速250公里/小時，建設工期4年，預計2018年開通，結束浙西地區(qū)不通鐵路歷史。
中鐵隧道集團承建的杭黃鐵路先期段1標穿越浙江省淳安縣和安徽省歙縣境內，全場長32.38公里，共有隧道6座共31183.95米，占線路總長的96.32%；橋梁2座共1042.57米，占線路總長的3.22%；路基3段共143米，占線路總長的0.46%；涵洞3座，共71.1橫延米。另外包含正線施工范圍無砟道床工程、改移道路、綜合接地、過渡工程、接口工程和電力永臨結合等。
本標段工程以長大隧道為主，工程地質復雜，施工風險高，其中天目山隧道穿越天目山脈連通皖浙，全長12013米，為全線最長隧道，也是全線控制性工程。標段內地形條件復雜，特別是天目山脈至黃山地區(qū)穿越段，地形起伏較大，部分地段地勢陡峭，溝谷深切。此外，標段施工線路長、管理跨度較大，質量標準起點高，施工工期緊，施工任務重。沿線毗鄰千島湖景區(qū)，環(huán)保要求高。
杭黃鐵路建成后，將把杭州、富春江、千島湖、黃山等一批全國著名旅游景點串聯(lián)起來，形成“名城-名湖-名山”世界級黃金旅游線，打造旅游產業(yè)一體化的新格局。同時，杭黃鐵路的開通，將成為長三角地區(qū)與皖南以及杭州城鄉(xiāng)間一條直接聯(lián)系的經濟橋梁與交通紐帶，大大改善沿線山區(qū)人民群眾的出行條件，優(yōu)化和完善區(qū)域快速化路網布局，縮短區(qū)域及城鄉(xiāng)差距，帶動皖南地區(qū)經濟發(fā)展、促進杭州大都市圈的形成。
啟動儀式上，中鐵隧道集團有限公司董事長丁榮富代表施工單位表示將大力發(fā)揚“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的企業(yè)精神，堅決以滿足業(yè)主要求為目標，調集精銳之師，配置精良設備，集中優(yōu)秀人才，充分發(fā)揮隧道專業(yè)優(yōu)勢，服從業(yè)主，尊重設計，配合監(jiān)理，嚴格管理，科學施工，安全、優(yōu)質、高效地完成杭黃鐵路建設任務，為加快東部鐵路建設做出應有貢獻。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。