高鐵+地鐵+飛機 3年后鄭州人混搭出行so easy

“十三五”開局，為加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，近日，國家發(fā)改委、交通運輸部印發(fā)關(guān)于《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》的通知，地鐵4號線、太原至焦作高鐵（鄭太高鐵）、鄭州至濮陽城際鐵路、新鄭機場至登封至洛陽城際鐵路……有關(guān)鄭州的一大波重大工程、重點項目發(fā)布。經(jīng)過三年行動計劃后，高鐵、地鐵、飛機混搭出行，鄭州人出門更加便捷。

鄭太高鐵

太原至焦作段

今年將重點推進(jìn)

2016年重大工程建設(shè)、重點推進(jìn)項目中，包含太原至焦作鐵路項目，新建鐵路362公里，投資約419億元。

鄭太高速鐵路，又名鄭太客運專線，是我國高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)中華北地區(qū)重要通道，是貫穿晉東南的重要交通線，由鄭州至焦作段（鄭焦城際鐵路）和焦作至太原段組成，其中焦作至鄭州段已于2015年6月26日投入運營。

鄭太高速鐵路的建設(shè)，形成了華北地區(qū)南北向又一重要通道，結(jié)束了鄭州與太原間沒有直達(dá)高鐵的歷史，屆時，兩地通勤只需2小時，兩地的時空距離進(jìn)一步縮短，必將促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，從鄭州坐高鐵到太原，需要繞道石家莊，全程近4個小時。根據(jù)計劃，鄭太高鐵年內(nèi)將開建，并在2020年基本具備開通條件。

從5小時車程

縮短至1小時

2017年重點推進(jìn)項目是鄭州至濮陽城際鐵路，新建鐵路200公里，投資240億元。該線路為鄭州至濟(jì)南高鐵的一部分。

濟(jì)南至鄭州直線距離約有377公里，兩地間唯一一趟動車需要運行5個小時，普通列車則要運行7個小時。

鄭濟(jì)高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況，使鄭州至濟(jì)南的鐵路列車時間預(yù)計縮短至1個小時左右。未來，可通過鄭萬高鐵快速抵達(dá)西南地區(qū)，在中國版圖上打通一條經(jīng)鄭州的西南、東北走向的快速大通道。

目前，鄭濟(jì)高鐵正在開展前期工作，計劃年內(nèi)開工建設(shè)，并在2020年基本具備開通運營條件。

鄭登洛城鐵

14個站點路過龍門石窟、少林寺等多個景區(qū)

2018年重點推進(jìn)的項目中，有新鄭機場至登封至洛陽城際鐵路。該項目新建線路134公里，投資200億元。

鄭登洛城鐵，是國家批復(fù)的中原城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)項目，是城際鐵路網(wǎng)的骨干線路。該線路自鄭州南站出，向南至商登高速北側(cè)，經(jīng)園博園向西，跨京廣鐵路和南水北調(diào)干渠抵新鄭北，繼續(xù)向西在新密城區(qū)東側(cè)折向北，經(jīng)新密東，跨鄭少洛高速后向西，出新密折向西南至登封后向西，經(jīng)君召、潁陽、呂店、白沙、伊川北，折向北至洛陽龍門站。

鄭登洛城鐵將建新鄭北、新密東、新密西、登封東、登封、伊川北、洛陽龍門等14座車站，全長173.67公里，總投資206.93億元。

數(shù)據(jù)

全國三年行動計劃

總投資約4.7萬億元

2016年～2018年

全國擬重點推進(jìn)鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項

涵蓋我省鐵路、機場、地鐵等10項重大交通工程

地鐵4號線

預(yù)計2020年

6月30日前開通

3月8日，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局公示了《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編2015~2050方案》。到2050年，鄭州市將有軌道交通線路21條，包括中心城區(qū)8條（1號線~8號線）、外圍組團(tuán)5條（9號線~13號線）、市域快線8條（14號線~21號線），總里程達(dá)945.2公里，車站503座。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。