上海再出電動汽車扶持政策 充換電設施平臺享補貼

記者昨天從上海市政府網站獲悉，5月5日起，《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發(fā)展扶持辦法》（以下簡稱《辦法》）正式施行。2016年1月1日起，上海范圍內建成投運的國產充換電設施，包括符合一定條件的自用充電設施、專用充換電設施、公用充換電設施，以及符合一定條件的企業(yè)或市級充換電設施數據采集與監(jiān)測平臺都可享受該扶持政策。

詳細來看，《辦法》所扶持的自用、專用充電設施應按照“樁隨車走、按需配置”原則有序建設；公用充電設施應按照“合建為主、單建為輔”原則適度超前建設；專用、公用換電設施應按照“需求支撐、重在示范”原則示范建設。申請市、區(qū)（縣）財政資金補貼的充換電設施，還應符合充換電設施建設、運營服務、維護管理符合國家和上海相關技術標準、建設標準、涉及規(guī)范和管理要求；按國家和上海相關要求實現充換電數據共享；承擔公共服務；電能可計量；支付方式具有通用性，具備銀聯卡、交通卡等第三方支付功能，可實現刷卡或掃碼便捷支付。同時，《辦法》還對符合一定條件的企業(yè)或市級充換電設施數據采集與監(jiān)測平臺進行扶持。

在對充換電設施的補貼中，對專用、公用充換電設備，給予30%的財政資金補貼，直流充換電設施（含交直流一體機）補貼上限標準為600元/千瓦，交流充換電設施補貼上限標準為300元/千瓦。對專用、公用充換電設施，給予運營度電補貼，其中公交、環(huán)衛(wèi)等特定行業(yè)專用充換電設施的補貼標準為0.1元/千瓦時，補貼上限電量為2000千瓦時/千瓦·年，其他為社會車輛服務的公用充換電設施補貼標準為0.2元/千瓦時，補貼上限電量為1000千瓦時/千瓦·年。對光伏一體化儲能充電、無線充電等新技術，對設備投資（不含光伏發(fā)電）給予30%的財政資金補貼，暫不設千瓦補貼上限。

在對相關平臺的補貼中，對充換電企業(yè)在滬建設的企業(yè)平臺，按設備投資的30%給予財政資金補貼，單個企業(yè)平臺補貼上限不超過500萬元。對2016-2020年間，市級平臺設備投資及APP應用平臺等相關研發(fā)費用，給予50%財政資金補貼，補貼上限不超過2000萬元。在市級平臺初期運營期間，對市級平臺運營涉及的公共網絡租賃等公共服務費用，給予財政資金補貼，每年補貼上限不超過300萬元，其中，2016年運營補貼比例為50%，2017年-2018年的補貼比例為30%。

《辦法》還規(guī)定，充換電企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費和充換電服務費兩項費用。在電費方面，向電網企業(yè)直接報裝的經營性集中式充電設施用電，2020年前，暫免收基本電費。

其中，為新能源公交車提供服務的，執(zhí)行本市電價目錄中兩部制分時“工商業(yè)及其他用電”價格；其他經營性集中式充電設施，執(zhí)行本市電價目錄中“鐵合金、燒堿（含離子膜）用電”價格。向電網企業(yè)報裝的居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執(zhí)行居民用電平均電價水平。其他充電設施用電，按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。

就充電服務費而言，充電設施經營企業(yè)收取的充電服務費執(zhí)行政府指導價，2016年7月1日前，充電服務費上限為每千瓦時1.6元；2016年7月1日后，充電服務費上限為每千瓦時1.3元。以后將結合市場發(fā)展情況，逐步放開充電服務費，通過市場競爭形成。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。