浙江省公鐵物流聯(lián)盟日前成立

公路加鐵路，用互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)展綠色交通。6日，中國物流日，浙江省公鐵物流聯(lián)盟正式成立，這意味著浙江把公路運輸靈活高效的“兩端”優(yōu)勢與鐵路干線運輸成本低的特點得到有效結(jié)合，實現(xiàn)公鐵聯(lián)運無縫對接，從而有效提升物流社會化、專業(yè)化水平，降低物流成本。

浙江省公鐵物流聯(lián)盟由上海鐵路局杭州貨運中心和浙江省綜合交通物流行業(yè)協(xié)會共同發(fā)起，并得到浙江供應(yīng)鏈協(xié)會、浙江省物流公共信息服務(wù)平臺（浙江物流網(wǎng)）的支持，由鐵路方及社會物流企業(yè)共同組成，通過整合資源，按照市場規(guī)則結(jié)成公鐵物流網(wǎng)絡(luò)。目前已有63家物流企業(yè)加盟，34家物流企業(yè)正在辦理加盟手續(xù)。

上海鐵路局杭州貨運中心主任、第一屆浙江省公鐵物流聯(lián)盟主席褚少明表示，這次發(fā)起成立的浙江省公鐵物流聯(lián)盟，旨在打造浙江省公鐵聯(lián)運的新平臺，創(chuàng)建合作的新模式，杭州貨運中心在貨運改革中著力研究市場，加強與各企業(yè)的合作，建好用好聯(lián)盟這個平臺，為鐵路走上市場創(chuàng)新探索。

浙江省綜合交通物流協(xié)會會長、同時也是第一屆浙江省公鐵物流聯(lián)盟主席的趙成鋒認為，在雙方合作中還要提升鐵路場站的功能，把鐵路站場功能上升為鐵路物流中心，甚至成為城市綜合物流園區(qū)，同時探索把公路場站建在鐵路場站的周邊，真正實現(xiàn)無縫對接。同時要創(chuàng)新集貨模式，利用互聯(lián)互通信息平臺，先由公路把貨集中到鐵路的區(qū)域分中心，再由鐵路來拉箱到鐵路總站，以節(jié)約成本。據(jù)了解，以一段1500公里的物流距離為例，如果采用公鐵聯(lián)運的方式，保守估計，成本將比純公路運輸方式的下降10%。

從整體來看，公鐵聯(lián)手的目的在于共建物流生態(tài)系統(tǒng)。

另據(jù)了解，國家交通運輸物流公共信息平臺為進一步加強物流信息化建設(shè)，正著力推動物流信息的互聯(lián)互通工作，通過整合鐵路、公路、水路、民航、郵政、海關(guān)、檢驗檢疫等信息資源，促進物流信息與公共服務(wù)信息有效對接，鼓勵區(qū)域物流平臺之間、行業(yè)物流平臺之間和多種運輸方式物流平臺之間的信息共享，實現(xiàn)互聯(lián)互通。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。