長沙湘雅路過江隧道開始盾構掘進 系湖南最大直徑盾構隧道

30日，在長沙市岳麓區(qū)瀟湘北路與桐梓坡路交叉口始發(fā)井位置，隨著“星盛號”盾構機刀盤徐徐轉動，由長沙城發(fā)集團投資建設、中鐵十四局集團承建的長沙湘雅路過江隧道開始盾構掘進。

這意味著目前湖南省最大直徑盾構隧道正式開啟穿越湘江之旅。湘雅路過江通道工程是2021年省、市重點建設項目，隧道全長4180米，總投資53.28億元，總工期48個月。該項目是目前湖南省在建的最大直徑盾構隧道，也是長沙市首條雙向六車道過江隧道，建成后對緩解過江交通壓力、完善兩岸交通網(wǎng)絡，加快湘江兩岸融合發(fā)展具有重要意義。

中鐵十四局項目負責人張亞洲介紹，隧道工程4次下穿湘江大堤，兩條總長450多米的斷層破碎帶，地質條件復雜。在院士專家團隊指導下，項目部充分發(fā)揮在大直徑水下盾構方面核心優(yōu)勢，聯(lián)合鐵建重工量身打造“星盛號”盾構機，刀盤直徑15.01米，長130米，重約4100噸。其由湖南重要裝備制造業(yè)企業(yè)鐵建重工與中鐵十四局聯(lián)合研制，是國內最先進的超大直徑泥水平衡盾構機之一，充分體現(xiàn)了“大國重器”在建設開發(fā)中的作用，

“盾構機采用系列原創(chuàng)性、針對性設計，通過直接加間接式泥漿出渣技術及艙內高效碎石技術，有效解決盾構機穿越斷裂破碎帶地層時出現(xiàn)的渣土滯排等難題；高精度氣液壓力平衡控制技術，還可精確控制開挖艙內壓力平衡，確保盾構機下穿湘江時的施工安全。”張亞洲說，運用的管片箱函同步吊運與拼裝等技術，能實現(xiàn)管片箱涵同步施工，提高施工效率。

長沙城市發(fā)展集團有限公司黨委書記、董事長鄒特說，“星盛號”盾構機的始發(fā)投運，為湘雅路過江通道建設順利推進提供了強大支撐，也為湖南實施“三高四新”戰(zhàn)略、打造重要先進制造業(yè)高地方面提供了重要的實踐經(jīng)驗和應用場景。

據(jù)悉，長沙湘雅路過江通道工程計劃2023年8月建成通車，屆時可極大提高過江通行能力，對便利居民出行和強化長沙市區(qū)域之間協(xié)調發(fā)展有著十分重要的作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。