中保協(xié)首發(fā)“汽車零整比100指數(shù)”

近日，中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了“汽車零整比100指數(shù)”。首期汽車零整比100指數(shù)為329.35%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著車輛零整比精細(xì)化，未來(lái)保險(xiǎn)產(chǎn)品的費(fèi)率或?qū)⒃诟蟪潭壬吓c車型掛鉤。

據(jù)介紹，指數(shù)從價(jià)格4.39萬(wàn)元起至95.6萬(wàn)元中的100輛車作為樣本，細(xì)分為8個(gè)價(jià)格區(qū)間，覆蓋多層次不同細(xì)分車型作為樣本，并制定車輛定型、配件選取等指數(shù)編制規(guī)則，分別計(jì)算各車型的零整比系數(shù)，得出算術(shù)平均值。從數(shù)據(jù)上看，高端車型零整比系數(shù)整體高于低端車型，在30萬(wàn)-40萬(wàn)，40萬(wàn)-50萬(wàn)，50萬(wàn)以上車型中，各價(jià)格層零整比系數(shù)均超過了整體水平，最高的分別是北京奔馳GLK級(jí)869.82%，北京奔馳C級(jí)（W205）706.14%，北京奔馳E級(jí)（W212）623.91%。

據(jù)了解，汽車零整比100指數(shù)是通過對(duì)原有汽車零整比系數(shù)研究方法的梳理和規(guī)范，制定標(biāo)準(zhǔn)的車輛定型、配件選取等指數(shù)編制規(guī)則，并按此標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算各車型的零整比系數(shù)，計(jì)算得出的算術(shù)平均值。中保協(xié)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)工作部主任郭紅表示，未來(lái)，汽車零整比100指數(shù)每半年更新一次，建立汽車配件價(jià)格的監(jiān)測(cè)體系。

兩協(xié)會(huì)認(rèn)為，汽車零整比相關(guān)研究成果客觀反映了汽車在日常使用過程中配件價(jià)格和維修成本的變化情況，業(yè)已成為衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)之一。對(duì)促進(jìn)汽車售后配件價(jià)格的合理回歸發(fā)揮了積極的引導(dǎo)作用。隨著汽車零整比、工時(shí)指數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)等研究的深入及階段成果的不斷發(fā)布，中保協(xié)對(duì)汽車使用全生命周期的數(shù)據(jù)掌握越來(lái)越全面。這也為引導(dǎo)消費(fèi)、商業(yè)車險(xiǎn)改革提供了數(shù)據(jù)支持。

一般同價(jià)格車型，零整高則維修成本高。不過，汽修協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，零整比高不能完全等于這款車配件維修負(fù)擔(dān)就高，因?yàn)橐灿锌赡苡械能嚺浼F但是質(zhì)量好，損壞頻率低。對(duì)于汽車零整比100指數(shù)與商業(yè)車險(xiǎn)改革的關(guān)系，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化推進(jìn)，未來(lái)以車型定價(jià)將全面展開，而汽車零整比指數(shù)的推出將為車險(xiǎn)費(fèi)率制定提供依據(jù)。對(duì)此郭紅表示，中保協(xié)在配合保監(jiān)會(huì)開展相關(guān)工作，但車險(xiǎn)定價(jià)不只跟車價(jià)、配件價(jià)格、工時(shí)價(jià)格等有關(guān)，還和駕駛因素有關(guān)。它們跟車險(xiǎn)價(jià)格的關(guān)系中保協(xié)正在研究，整體工作需要時(shí)間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。