榮成造船業(yè)受益“中韓自貿”

4月22日，由黃海造船有限公司建造的中韓班輪“華東明珠8”輪成功下水。“華東明珠8”輪是黃海造船有限公司建造的新型客箱班輪。該船設計3.4萬噸級、1500客位、2500米車道。建成后，將成為中韓航線上最大的客箱班輪。“由我公司建造的"珠"字號客滾船已達到10艘，并計劃建造面向中韓游客的新型郵輪。2015年，我公司業(yè)績增長112.99%，2016年手持定單逾3億美元。”黃海造船公司總經(jīng)理趙建平介紹道：“中韓自貿大背景下，中韓海運物流的高速發(fā)展是整個造船業(yè)的福音。公司能預見市場走勢，提前介入面向"中韓自貿"的客滾船市場，實現(xiàn)逆勢增長，離不開海關通暢的信息通道和貿易分析，更離不開海關的優(yōu)質服務。”

黃海造船有限公司逆勢取得如此業(yè)績在榮成并非個案。榮成神飛造船有限公司2012年曾因船東棄船、資金鏈斷裂等問題深陷寒冬并進入破產(chǎn)重組程序。2015年，經(jīng)過地方政府、海關、企業(yè)的多方努力，該企業(yè)重組成功，2016年手持訂單量達到14艘。

面臨世界經(jīng)濟曲折復蘇、國內經(jīng)濟下行壓力加大以及航運和造船市場持續(xù)低迷等挑戰(zhàn)，榮成海關主動作為，引領促進榮成造船企業(yè)對接國家政策、把握“一帶一路”、“中韓自貿”等歷史機遇，共同實現(xiàn)了“十二五”期間榮成造船業(yè)的“破冰前行”，并正在蓄力“十三五”期間榮成造船業(yè)的“彎道超車”。該關與黃海造船、三星重工等重點造船企業(yè)建立雙向信息通道，通過設立“關企聯(lián)絡員”，及時了解造船企業(yè)的業(yè)務需求并進行針對性服務，同時將海關優(yōu)惠政策、貿易分析、統(tǒng)計分析等有助于企業(yè)做出前瞻性發(fā)展策略的信息傳遞給企業(yè)，最大程度惠及造船企業(yè)健康發(fā)展。選擇重點造船企業(yè)試點安裝“一次性申報”通關業(yè)務系統(tǒng)客戶端，通過推進關檢“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”改革，進一步簡化企業(yè)申報手續(xù)，避免造船企業(yè)反復拆卸、搬運貨物，節(jié)省造船物流停留查驗場地的候查時間。

根據(jù)造船企業(yè)生產(chǎn)加工實際，榮成海關還致力打造“在線通關、與您有約”通關服務品牌，對造船企業(yè)進口的船用吊車、主機、自動舵、發(fā)電機組、艙蓋液壓設備、通導設備等科技設備，在進口第一時間高效辦理驗放手續(xù)，降低企業(yè)通關成本，增強企業(yè)在國際市場的競爭力。榮成海關還積極跟蹤大型客滾船、遠洋漁船以及海洋工程船、多用途重吊船等特種船舶等高端項目的進展，指派業(yè)務骨干駐廠提供政策輔導和業(yè)務培訓，為造船企業(yè)提供政策和智力支持。

據(jù)海關統(tǒng)計，2016年第一季度，榮成整船出口總值6990萬美元，同比增長72260.46%。船段、艙蓋等加工企業(yè)出口總值9108.87萬美元，同比增長7.8%，榮成造船行業(yè)整體回暖。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。