廣船國際一艘貨滾船和一艘甲醇雙燃料油船同日開工

3月3日，由中國船舶廣船國際為中遠海運客運建造的3000米車線多用途貨滾船1號船和為瑞典PromanStena航運公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船2號船同日點火開工。

此次開工的3000米車線多用途貨滾船全長193米，型寬26.4米，服務航速達17節(jié)，擁有4層車輛艙，車道長約3000米，可運輸轎車、各類貨車、集裝箱和包裝危險貨物等，是一艘現代化的節(jié)能環(huán)保型多用途貨滾船。

該型船配備艏側推、防橫傾裝置、減搖鰭和減搖水艙等，具有較強的抗風性和安全性。該船還配備了艉直跳板、艉斜跳板和艏跳板，有效提高了裝卸效率。

據了解，早在1999年，廣船國際就曾為航運巨頭馬士基集團建造交付過121車位滾裝船，從此開啟了廣船國際建造滾裝船舶的歷史，也為后來廣船國際建造客滾船積累了技術經驗。

這次開工的4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船2號船是廣船國際與瑞典PromanStena航運公司于2019年11月19日簽訂的“2+2”艘4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船中的第2號船，該系列1號船已于今年元月6日開工。

這是國內建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動力的新型環(huán)保船舶，也是世界上第二個該類項目，標志著“廣船型”系列液貨船產品譜系實現了新拓展。

目前，甲醇可在全球100多個港口使用，與LNG等同類替代產品相比，擁有顯著的成本和安全優(yōu)勢，正在迅速發(fā)展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品，具有較大市場潛力。

廣船國際已相繼建造和研發(fā)了LNG雙燃料、氨雙燃料動力船，并形成了批量接單，其中手持LNG雙燃料動力船舶訂單達到14艘，居國內第一。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。