重資產“慢”功夫 共享租車行業(yè)駛入新車道

2016年兩會結束后，分享經濟繼“互聯(lián)網+”成為新熱詞，為傳統(tǒng)經濟轉型提出了新的方向。出行領域，滴滴、Uber、PP租車等企業(yè)在深刻改變著我們的生活。隨著互聯(lián)網的大潮歸于理性和成熟，很多公司在大浪淘沙中告別了用戶的視線。對于共享租車行業(yè)，如何在分享經濟的大勢中，及時、準確的把握向上發(fā)展的新階梯，是各大企業(yè)能否成為最終贏家的關鍵。

共享租車的迅速成長，源自城市對于資源調配的新要求

“硅谷精神教父”，科技預言學家KevinKelly(凱文凱利)對于未來的十二個趨勢有自己的預言。他認為資源的使用權將比所有權更重要，并強調“共享經濟”領域還有很大的進步空間。在中國，互聯(lián)網+帶來的改變不僅在于溝通成本，傳統(tǒng)行業(yè)正在拋棄緩慢的運作模式。人們對于資源不再強調“物權”的占有，而是使用權的靈活。

這種資源靈活的使用理念為共享租車提供了合適的發(fā)展契機。調查發(fā)現(xiàn)，一輛普通家用汽車，如果每年的駕駛里程小于14000公里，使用分享經濟的用車模式就會更經濟，這樣的情況至少涉及到了24%的城市車主。事實上，這套數(shù)據(jù)對于中國的車主而言將更為經濟。在限號，堵車等因素的制約下，很多中國車主并不會擁有過多的駕駛里程。同時，城市新生代人群的快速迭代，讓租車出行正在成為剛需。

根據(jù)PP租車的調研反饋，車主普遍認為“只要線上租車的平臺靠譜，我的車租出去能完好無損的回來，車主一個月能掙幾百上千元，何樂而不為?”而對于租客來說，共享租車出行相較于傳統(tǒng)租車更為方便?？梢哉f，互聯(lián)網的迅速普及讓傳統(tǒng)產業(yè)發(fā)生改變，讓租車出行、共享租車找到了合適的發(fā)展契機。

資本的力量讓租車行業(yè)快速生根，也為服務模式提出新標準

在互聯(lián)網投資大熱的背景下，觀察敏銳的資本力量果斷進入共享租車市場。但產業(yè)能否遠行，不只需要在順風中勢如破竹，也需要在質疑里破局前行。2016年，資本市場的熱情開始趨于理性和科學，一些租車公司逐漸消失。PP租車、寶駕、凹凸租車等企業(yè)完成了市場劃分。

當互聯(lián)網的新鮮度優(yōu)勢不在時，共享租車迎來了產業(yè)上的第一個難題。車主與租客組成的商業(yè)模式，讓信用體系成為制約共享經濟的關鍵。汽車對于更多中國車主來說，無疑是重資產。讓重資產成為社會性的流通資源，平臺就需要在保障性服務上下功夫。

“把車租給陌生人，還可以后付費，這種商業(yè)模式簡直是對人性的赤裸裸考驗。”共享租車平臺PP租車的應對風險方法，是百萬保險和億元保證金。從過去兩年半的運營經驗看，PP租車平臺車輛意外事故發(fā)生率遠遠低于傳統(tǒng)租車行業(yè)。

“征信體系的完善不是一朝一夕的事情。”PP租車副總裁蔡炯表示，共享租車產業(yè)必須考慮的是社會征信體制。以目前的條件下，車輛的安全問題是用戶最關心的問題之一，企業(yè)需要更完善的服務模式為租車安全保駕護航。

告別補貼，共享租車向產業(yè)完善不斷加速

“讓每一單有錢賺，擺脫補貼戰(zhàn)，是邁向盈利的第一步。”完成了早期的跑馬圈地，提升用戶粘度，打造個性化的品牌成為各家的基本任務。告別了資本的狂熱時代，依靠補貼，獎勵運作的平臺將很難維計。賦予服務更多的情感與理性價值，打造舒適、個性化的租車體驗將是企業(yè)間的勝負手。

以一位租車用戶體驗為例，“借助APP平臺=為自己挑選用車。在節(jié)假日，與好友租用別克GL8搭伙出游。平時如果需要，也可以租到適合的車。”在PP租車平臺上，別克GL8因為寬敞，親民長時間占據(jù)最受歡迎的租車榜單上。豐富的車型，合適的價格，平臺為依托的安全保障讓共享租車被更多用戶接納。

目前，PP租車占有共享租車市場的百分之九十，CEO張丙軍對外證實，已完成C輪融資，現(xiàn)在每單已經實現(xiàn)盈利。他還表示，今年行業(yè)將迎來轉折點。寶駕租車創(chuàng)始人李如彬指出，PP租車行業(yè)今年會實現(xiàn)高速增長。凹凸租車創(chuàng)始人陳韋予則公開表示，2016年共享租車行業(yè)將如夏花般怒放。

分享型經濟理念讓“共享租車”確立社會站位

2016年或將成為共享租車行業(yè)發(fā)展的轉折年，而共享租車也是分享經濟的關鍵板塊。根據(jù)預測，未來還會有10%的車主加入共享租車平臺。巨大的市場前景與明確的政策導向，為共享租車打開全新的發(fā)展機遇。在經濟轉型的機遇中，共享租車將在分享經濟中扮演不可或缺的角色。

當然，產業(yè)的建立絕非輕松，特別是對汽車相關產業(yè)而言。與餐飲，電影，文娛等行業(yè)相比，租車出行仍然屬于高價低頻的服務領域，人們“珍惜”重資產的傳統(tǒng)習慣還需要時間來改變。對于共享經濟，共享租車這樣的“重”工程，需要參與者、企業(yè)在實施的過程完成耐心的“慢”火精制。憑借資源的有效調動，節(jié)源低耗的特點，共享租車的社會價值、環(huán)保價值也得到了用戶肯定。

“優(yōu)化服務，保障安全，帶來快樂”的租車理念，將是共享租車行業(yè)未來的著力點

圍繞汽車租賃場景本身來打造“生態(tài)”，積極延展自身產品線已經成為各個企業(yè)的普遍共識。PP租車推出新能源汽車“返租業(yè)務”，鼓勵北京地區(qū)的購車人購買新能源車，租給PP租車公司，實現(xiàn)“占號”和“投資”雙贏的目的。同時，PP租車還上線了二手車交易功能，實現(xiàn)幫買幫賣服務。

除了產品的理性價值，共享租車企業(yè)也在品牌上開始深耕。PP租車于近日更新了品牌口號，將“最劃算的網上租車”改為“開身邊好車，過快樂生活”。同時表示在今年會加強品牌的營銷，減少原來單純的優(yōu)惠券營銷強化用戶社區(qū)的運營。

生態(tài)的建立與品牌強化，將幫助租車公司在行業(yè)中強化個性，并最終受益于用戶。而在不斷興起的共享經濟浪潮中，持續(xù)擴充的車輛基數(shù)與精致的租車服務，為用戶提供了更加廣闊的出行選擇。PP租車CEO張丙軍認為，“未來租汽車會像租房子一樣普遍。”廣闊的市場空間已經非常清晰，但對于“重”資產為本的共享租車行業(yè)，打造出“快樂用車”的服務體驗依舊是行業(yè)的根本。這個過程中，需要共享租車企業(yè)保持機敏的用戶洞察與市場耐心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。