小型新能源SUV元上市 王傳福合圍“新能源帝國”

借助新能源政策東風的比亞迪正在乘勝追擊。4月11日，北京演藝中心，一輛白色比亞迪“秦”緩緩開到舞臺中央，比亞迪“掌門人”王傳福走出轎車，至此比亞迪首款中小型SUV“元”正式宣布上市。

這款定位為小型SUV的車型是比亞迪繼“唐”、“宋”之后推出的第三款新能源SUV產(chǎn)品，“元”5.99萬到24.98萬的定價區(qū)間同時提供了汽油版和DM混動版車型。很顯然，這款乘勝追擊的產(chǎn)品上市后將進一步強化比亞迪在新能源SUV市場的產(chǎn)品布局，形成緊湊型、小型、中型SUV的全覆蓋。對于王傳福而言，把比亞迪多年來在新能源汽車領域積淀的技術儲備和產(chǎn)品提前布局的優(yōu)勢實現(xiàn)最大程度的發(fā)揮，是其無需思考就可以做出的決定。

比亞迪公布的最新年報顯示，王傳福及其領導的比亞迪正在經(jīng)歷“最美好的時期”：2015年比亞迪實現(xiàn)營收800.09億元，比上年同期增長37.48%；其中，新能源汽車業(yè)務收入約為193.42億元，同比增長約1.64倍，占公司總收入的比例增至24.17%。面對這一份十分亮眼的成績單，王傳福正在以一種傾囊而入的狀態(tài)投入到新能源汽車的戰(zhàn)場中，而“元”便是當下最適合打出的那一顆子彈。

“目前，國內(nèi)新能源車市場中還沒有小型插電式混合動力SUV，比亞迪元將率先布局，把握這一細分領域的先發(fā)優(yōu)勢。此外，比亞迪元購車門檻更低，配置較為齊全并主動迎合年輕人群喜好，有一定的市場競爭力。尤其是混動版和燃油版兩種車型配置，一方面可以繼續(xù)夯實有政策優(yōu)惠的一線城市，同時燃油版也可以實現(xiàn)對于二、三線城市的滲透，可謂一石二鳥。”汽車行業(yè)分析師趙宇對記者分析道。

根據(jù)比亞迪官方發(fā)布的資料，在動力系統(tǒng)方面，比亞迪“元”的汽油版有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機可選；“元”的插電混動版由1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，官方數(shù)據(jù)0-100km/h加速4.9秒，綜合油耗在2升/百公里之內(nèi)。相比于大范圍使用成熟的比亞迪自身垂直整合技術的慣例而言，比亞迪“元”更加定位于年輕化人群的特性也使得其在智能化方面較其他SUV車型有所提升。

這一點可以從上市會當晚中國移動總裁李躍的出席窺見。全球規(guī)模最大的移動通信運營商與國內(nèi)自主品牌新能源汽車領域先行者的同臺，這背后的意味絕不簡單。此次“元”就是二者合作的載體，在“元”CarPad搭載開放的安卓系統(tǒng)可通過車載4G網(wǎng)絡和wifi熱點下載App，并與百度、樂視、喜馬拉雅FM等互聯(lián)網(wǎng)大咖合作定制互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。而這只是第一步，記者獲悉，未來二者在車聯(lián)網(wǎng)方面將繼續(xù)有新的合作。

比亞迪的野心正在一點點呈現(xiàn)。除了積累多年的新能源技術以及亟待發(fā)力的車聯(lián)網(wǎng)，比亞迪更希望在一直欠缺的品牌和營銷方面實現(xiàn)“軟實力”的提升。

最為明顯的一點就是，比亞迪從“秦”開始一系列以中國朝代命名的新能源車系的相繼推出，正在希望形成其可延續(xù)的品牌風格和形象。目前，比亞迪的王朝系列車型在外觀造型方面正在形成中國風的特點，“元”延續(xù)了自“唐”、“宋”以來形成的設計風格。此外，啟用篆體中文LOGO標識來取代BYD三個字母的做法，一方面突出了比亞迪新能源汽車的特點，另一方面更是寄托了其提升品牌識別度的希望。

相比于車本身的變化和延續(xù)，比亞迪的“粉絲文化”則顯得更具有爭議。此次比亞迪“元”的上市會也是比亞迪首屆BYDDreams品牌盛典，而當晚這場活動的主角甚至已經(jīng)不是剛剛上市的小型SUV“元”，而是成了一場“迪粉”的狂歡盛宴。這些“迪粉”們在王傳福講話前后全部報以熱烈的掌聲和歡呼聲，期間還夾雜著大膽表白的聲音。雖然這些略“瘋狂”的“迪粉”們并未取得社會主流的認可，但更為現(xiàn)實的回報是比亞迪這些數(shù)以萬計的粉絲們很大程度上會直接轉(zhuǎn)換成比亞迪客戶。

無論如何，王傳福打造“新能源帝國”的想法絲毫不受影響地在推進，未來王朝系列還將推出SUV“明”、B級車“漢”以及一款C級車和一款A0級車。而在談及2016年比亞迪的新能源汽車銷量目標時，王傳福表現(xiàn)出前所未有的自信，“今年新能源汽車目標銷量是12萬輛至15萬輛，比去年的增長超過一倍。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。