長安汽車測試長距離無人駕駛

4月12日上午，重慶兩江新區(qū)長安汽車工程研究總院，隨著重慶市常務副市長翁杰明和長安汽車總裁朱華榮手中的發(fā)車旗揮下，兩輛由長安睿騁改裝而成的無人駕駛汽車緩緩駛出發(fā)車臺，朝著2000公里外的目的地北京進發(fā)。據悉，這是國內進行的首次長距離無人駕駛汽車超級測試。

此次無人駕駛汽車長距離測試將由南到北，歷時五天，行駛路程大約2000公里，途徑西安、鄭州等城市，最終抵達北京。之所以稱其為“超級測試”，不僅測試里程為當前國內最長，而且最高時速將達120公里/小時(超過國外大部分汽車巨頭和谷歌等互聯(lián)網企業(yè)所開發(fā)的產品)，途中還要克服道路狀況不佳、惡劣交通環(huán)境等各種困難，堪稱國內無人駕駛汽車面對實際復雜工況的一次全方位挑戰(zhàn)。

據長安汽車研究總院常務副院長譚本宏介紹，長安汽車已制定了“654”的智能化發(fā)展戰(zhàn)略，主要利用毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭、V2X技術、高敏感傳感等高科技實現(xiàn)環(huán)境感知，并通過人工智能技術，在滿足駕駛安全、交通規(guī)則的前提下，兼顧舒適的智能決策，最終實現(xiàn)無人駕駛的控制執(zhí)行。

長安汽車無人駕駛從一開始就采取了產業(yè)化方案，成本較低。整個開發(fā)為4個階段的漸進式開發(fā)，并與博世、百度及清華大學等一流零部件企業(yè)、跨界互聯(lián)網企業(yè)、高校院所和MTC組織等四個領域深度合作，提升了智能化技術水平，也加快了產業(yè)化進程。

長安汽車副總裁李偉告訴記者，未來公司在無人駕駛汽車領域的總投資預計將達50億元。目前公司已經組建了400人的研究隊伍，未來將達到1000人規(guī)模。下一步，除已有的研究總院智能化研究中心、美國智能化研究部門外，還準備在硅谷設立辦事處，在印度建立離岸軟件中心，形成全球智能化汽車研究布局。

“盡管距離真正的無人駕駛或者還有相當?shù)木嚯x，但長安汽車已經把其中成熟的智能化和車聯(lián)網技術應用到現(xiàn)有產品當中。”

譚本宏說，目前睿騁和CS75的量產車型上已經搭載了全景輔助系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預警等科技元素，全速自適應巡航系統(tǒng)、自動緊急剎車系統(tǒng)、前防撞預警系統(tǒng)以及自動泊車輔助系統(tǒng)等也即將在逸動、CS35等自主品牌系列車型上量產。預計到2018年，公司將率先達到高度無人駕駛標準，并實現(xiàn)部分整車的量產任務。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。