外高橋造船完成H1369平臺(tái)陸地滑移過(guò)駁接載

4月11日，外高橋造船為新加坡ESSM海洋工程投資有限公司建造的第二座CJ46系列自升式鉆井平臺(tái)H1369項(xiàng)目順利從2號(hào)平臺(tái)滑移到1號(hào)塢內(nèi)的半潛駁上，圓滿地完成了此次平臺(tái)滑移下水拖航工程的第一階段——陸地滑移過(guò)駁接載的作業(yè)，成功邁出了該平臺(tái)下水的關(guān)鍵一步。

H1369平臺(tái)從3月22日起開(kāi)始了陸地滑移，歷經(jīng)二次中轉(zhuǎn)共滑移135米從2號(hào)平臺(tái)最外檔1號(hào)工位到達(dá)了1號(hào)塢前沿的3號(hào)工位。隨著各項(xiàng)準(zhǔn)備工作一切就緒和潮汐具備條件后，經(jīng)過(guò)3小時(shí)的作業(yè)于4月11日下午平臺(tái)整體成功“登陸”半潛駁。該平臺(tái)三次滑移總滑移距離約290米，是外高橋造船CJ46系列平臺(tái)建造以來(lái)最長(zhǎng)的一次陸地滑移。

據(jù)悉，隨著外高橋造船日漸成熟的平地建造技術(shù)，該平臺(tái)完整性再次刷新了海工CJ46系列平臺(tái)建造的新紀(jì)錄，同時(shí)滑移過(guò)駁接載時(shí)間比前期兩座平臺(tái)又減少了近1個(gè)小時(shí)，大大提高了作業(yè)的效率。后續(xù)該平臺(tái)將在既定錨地下潛分離后，直接拖航至“海工公司”站樁，在臨港碼頭進(jìn)行最后的完工建造和調(diào)試階段的全部工作，各部門(mén)也將繼續(xù)圍繞“促節(jié)點(diǎn)、降周期、提效率”的目標(biāo)拼搏奮戰(zhàn)。

4月9日上午，該平臺(tái)滑移下水儀式在1號(hào)船塢舉行。船東船檢代表和公司項(xiàng)目組成員等出席了儀式。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。