哈爾濱傾力打造現(xiàn)代化鐵路交通樞紐

啟動哈站改造工程，哈牡客運(yùn)專線、哈佳快速鐵路，濱北公鐵兩用橋建設(shè)項(xiàng)目……5日，記者從哈爾濱市鐵建辦獲悉，日前，哈市加速推動多項(xiàng)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，將同已建設(shè)投用的哈齊高鐵、哈爾濱西站等項(xiàng)目，共同把哈爾濱打造成為現(xiàn)代化鐵路交通樞紐。

據(jù)了解，哈站改造項(xiàng)目，主要包括鐵路本格建設(shè)改造和市政配套工程兩大部分，工程2015年下半年開工，2018年竣工。計(jì)劃投資65.37億元，工程將新建子站房1.08萬平方米、重建主站房2.9萬平方米，打造南北通透的現(xiàn)代化鐵路交通樞紐站。同時(shí)擴(kuò)建站場，將現(xiàn)有5臺9線擴(kuò)至7臺13線。哈佳鐵路項(xiàng)目，是哈大客運(yùn)專線向我省東北部地區(qū)的延伸，正線總長343公里，項(xiàng)目預(yù)算總投資366億元，工程2014年7月開工，2018年竣工。建成后，哈爾濱至佳木斯運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。哈牡客專項(xiàng)目是新建哈牡客運(yùn)專線正線總長302公里，2014年9月開工，計(jì)劃2018年末竣工。建成后，哈爾濱至牡丹江間運(yùn)行時(shí)間約為85分鐘。濱北公鐵兩用橋項(xiàng)目，是哈市東部地區(qū)重要的過江通道，通過江南疏解工程與已建成的三環(huán)路相連，形成環(huán)城快速交通體系，公鐵兩用主橋工程已于2013年底開工，計(jì)劃2016年竣工。此外，哈市還將啟動濱洲鐵路電氣化改造、哈牡鐵路電氣化改造、哈佳鐵路電氣化改造等項(xiàng)目，提高鐵路運(yùn)能、降低運(yùn)營成本。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。