記者從鐵路部門了解到,繼廈深高鐵后,“梅汕高鐵”鐵路客運專線目前進入了全面施工階段,并預計2019年建成通車。梅汕高鐵將連接廈深鐵路潮汕站,并通過廈深鐵路聯(lián)絡線進入汕頭火車站。屆時每天將有8對動車往返汕頭梅州之間,汕頭人乘坐高鐵出行將更加方便。
“梅汕高鐵”線路時速設計為250公里。工程正線自梅州西站至廈深鐵路潮汕站,沿途經過梅州、揭陽、潮州等地市,將在粵東境內沿途設7個站,包括新建梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機場站6座車站,及改建現有的廈深鐵路潮汕站。將在潮汕站附近設潮州動車運用所,在汕頭站設動車組存車線。該項目建設總工期約4年,預計2019年竣工通車。
汕頭火車站將通過廈深鐵路聯(lián)絡線與“梅汕高鐵”連接,作為“梅汕高鐵”的始發(fā)終到站。(陳史)
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 低合金板卷 | 3570 | +10 |
| 低合金厚板 | 3520 | +10 |
| 方管 | 4020 | - |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3850 | +30 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | - |
| 圓鋼 | 3330 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3080 | +10 |
| 粉礦 | 710 | - |
| 準一級焦 | 1280 | - |
| 鎳 | 140220 | 1550 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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