北京地鐵11號線西段三座車站提前實現(xiàn)主體結構封頂

中新網(wǎng)北京12月7日電 記者7日從北京市重大項目辦和京投公司獲悉，北京地鐵11號線西段首鋼站、北辛安路站、金安橋站三座車站比計劃工期提前一個月完成主體結構封頂，為2021年底實現(xiàn)初期運營奠定堅實基礎。

北京地鐵11號線西段北起金頂街站，南至首鋼站，工程線路長度約4.2公里，全部為地下線，設站4座，其中換乘站2座，分別在金安橋站與6號線、S1線換乘，首鋼站與規(guī)劃R1線換乘。

據(jù)北京市重大項目辦相關負責人介紹說，地鐵11號線西段是新首鋼園區(qū)的重要配套基礎設施工程，建成后將服務于北京2022年冬奧會，同時對改善北京石景山地區(qū)交通出行和促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到積極作用。

據(jù)軌道公司所屬快軌公司相關負責人介紹，為深入貫徹落實新版城市總體規(guī)劃，加強軌道交通場站與周邊用地一體化建設，地鐵11號線西段首鋼站和北辛安路站兩站設置于首鋼園區(qū)內(nèi)并與其高度融合，兩站一區(qū)間與地塊一體化同步設計、同步建設，降低了區(qū)域工程整體投資，縮短了建設周期，降低了建設難度，節(jié)省了人力成本和行政成本。同時，它還連接起首鋼北區(qū)的5大功能區(qū)，對于支持首鋼園區(qū)建設及解決其交通出行問題具有重要意義。

北京冬奧組委辦公區(qū)、北京2022年冬奧會滑雪大跳臺比賽場館落戶首鋼北區(qū)。這條新線開通后，北京賽區(qū)所有比賽場館全部可以乘坐地鐵抵達，構建起了綠色低碳的交通體系。

針對地鐵11號線西段線路短、工期緊的特點，快軌公司專業(yè)團隊經(jīng)前期反復充分研究論證，4座車站均采用明挖法施工，大大縮短了建設周期，降低了建設成本。同時，在各區(qū)間適當增設暗挖豎井，提高施工效率。其中，金安橋站將與地鐵6號線、S1線換乘，為了實現(xiàn)三線換乘，施工中將在金安橋站建設一個跨度30米的換乘大廳，與既有換乘通道連接，提升換乘條件。11號線西段、6號線、S1線由下至上三層疊落，乘客換乘時可經(jīng)由換乘大廳，通過滾梯前往各條線路，更加方便、快捷。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。