全球首艘零排放“無(wú)人”集裝箱船交付

由挪威船廠VARD建造的全球首艘零排放“無(wú)人”集裝箱船“Yara Birkeland”號(hào)近日完工交付。但要成為全球第一艘真正的自主航行無(wú)人集裝箱船，這艘船接下來(lái)還將做進(jìn)一步開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備。

VARD日前宣布，“Yara Birkeland”號(hào)已經(jīng)交付給船東——挪威化肥巨頭雅苒國(guó)際（Yara International）。在交付后，該船預(yù)定將進(jìn)行集裝箱裝載和穩(wěn)定性測(cè)試，然后起航前往位于Horten的港口和測(cè)試區(qū)，為下一步自主航行做準(zhǔn)備。

VARD表示：“我們的任務(wù)是建造一艘準(zhǔn)備自主航行的船舶，而Yara則將負(fù)責(zé)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，直到船舶正式投入運(yùn)營(yíng)。該船船體由VARD羅馬尼亞Braila船廠建造，最初計(jì)劃在VARD挪威Brevik船廠進(jìn)行舾裝和交付工作，但之后轉(zhuǎn)而交由VARD挪威Brattvag船廠負(fù)責(zé)。”

據(jù)了解，“Yara Birkeland”號(hào)將成為全球首艘零排放全自動(dòng)集裝箱船，該項(xiàng)目由Yara與挪威康士伯海事合作研發(fā)。2018年8月，Yara與挪威船廠VARD簽署了價(jià)值2.5億挪威克朗（約合2960萬(wàn)美元）的建造合同，這一造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一艘運(yùn)力相似的傳統(tǒng)船舶。

最初，“Yara Birkeland”號(hào)計(jì)劃在今年年初交付，并將在2022年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)。該船采用Marin Teknikk公司的MT207型設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)80米、寬15米、能夠裝載120個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，正常航速6節(jié)，最大航速13節(jié)。然而，今年上半年由于疫情和全球前景的改變，Yara宣布暫停“Yara Birkeland”號(hào)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并決定與其合作伙伴一起評(píng)估下一步的工作。

不久前，Yara證實(shí)，“Yara Birkeland”號(hào)的建造工作已經(jīng)按計(jì)劃完成，只是略有延遲，包括安裝電池、控制和導(dǎo)航系統(tǒng)。然而，陸地上的自主物流被證明是該項(xiàng)目的一大挑戰(zhàn)。

Yara指出，對(duì)于陸地上的自主物流，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正繼續(xù)尋找簡(jiǎn)化的解決方案；Yara的目標(biāo)是完成該項(xiàng)目，使零排放船舶投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，該公司將評(píng)估不同的所有權(quán)模式或合作伙伴關(guān)系，以進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和商業(yè)化。

Yara總裁兼首席執(zhí)行官Svein Tore Holsether近日在接受媒體采訪時(shí)承認(rèn)，低估了這艘船的復(fù)雜性，“看來(lái)無(wú)人船比我們想象的還要復(fù)雜！”根據(jù)Holsether的說(shuō)法，這艘船可能會(huì)在明年起航。

按照計(jì)劃，“Yara Birkeland”號(hào)投入運(yùn)營(yíng)后將部署在7海里和30海里的兩條短途近海航線上，主要航行在Yara挪威工廠將貨物從Porsgrun的生產(chǎn)基地至Brevik和Larvik之間進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。Yara公司貨物的目的地則是遙遠(yuǎn)的市場(chǎng)，尤其是亞洲和南美。

康士伯海事負(fù)責(zé)為“Yara Birkeland”號(hào)供應(yīng)電力驅(qū)動(dòng)、電池和推進(jìn)控制系統(tǒng)以及所有與遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)運(yùn)營(yíng)的主要能力技術(shù)?？凳坎Ｊ乱呀?jīng)選擇了Leclanche公司為該船提供6.8兆瓦時(shí)的電池，這是當(dāng)時(shí)全球最大功率的電池。

麥基嘉為“Yara Birkeland”號(hào)提供了一個(gè)自動(dòng)系泊方案，將在該船所涵蓋的3個(gè)港口碼頭提供服務(wù)，貨物裝載和卸載也將同樣使用自動(dòng)化的電動(dòng)起重機(jī)和其他設(shè)備。

挪威近海管理局位于Brevik的船舶交通管理系統(tǒng)（VTMS）將覆蓋該船的整個(gè)正常航行模式。Yara的Porsgrunn基地和康士伯海事總部也將設(shè)立專門的運(yùn)營(yíng)控制中心，這些中心將處理狀態(tài)監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)督、決策支援、船舶及其周圍環(huán)境的監(jiān)督、緊急情況和特殊情況，以及安全的所有其他方面。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。