馬士基成品油輪一直要賣的25艘油輪 國(guó)銀租賃買了15艘？

據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，國(guó)銀租賃與馬士基成品油輪（MaerskProductTankers）達(dá)成一筆售后回租協(xié)議。

消息人士稱，這筆交易包括14艘于2016年至2020年建造的MR型油輪。馬士基成品油輪以每艘3000萬(wàn)美元的價(jià)格將這些船舶出售給國(guó)銀租賃。這也意味著，這筆交易的總價(jià)值超過(guò)4億美元。

詳細(xì)來(lái)說(shuō)，14艘船中，有5艘船是由韓國(guó)SungdongShipbuildingMarineEngineering于2016年和2017年建造，另外9艘油輪由三星重工寧波船廠于2018年至2020年建造。

另?yè)?jù)知情人士透露，馬士基成品油輪的另一艘MR型油輪“MaerskTokyo”，也正在通過(guò)售后回租協(xié)議出售給一位日本買家。

航運(yùn)界網(wǎng)于今年6月曾報(bào)道，馬士基成品油輪希望出售25艘油輪，而這其中就包括前述的15艘MR型油輪和10艘LR2型油輪。

馬士基成品油輪方面并未證實(shí)也未否認(rèn)這筆交易，稱不對(duì)“傳言和猜測(cè)”置評(píng)。該公司進(jìn)一步表示，“我們的戰(zhàn)略就是在機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)適時(shí)調(diào)整船隊(duì)規(guī)模和構(gòu)成，以增強(qiáng)我們的財(cái)務(wù)狀況，維持一支具有競(jìng)爭(zhēng)力的船隊(duì)，從而滿足客戶的需求”。

而國(guó)銀租賃方面也以證交所的披露規(guī)定為由拒絕置評(píng)。截至發(fā)稿，航運(yùn)界網(wǎng)尚未查詢到有關(guān)披露公告。

實(shí)際上，此次的交易，也標(biāo)志著國(guó)銀租賃金進(jìn)入國(guó)際油輪市場(chǎng)。該公司曾從國(guó)內(nèi)船東手中收購(gòu)過(guò)數(shù)艘老舊油輪，但后來(lái)已作處置。

資料顯示，截至2020年6月30日，國(guó)銀租賃的船舶租賃業(yè)務(wù)資產(chǎn)總額為297.2億元，管理的在運(yùn)營(yíng)船舶共計(jì)90艘，以散貨船為主，不包括油輪，其中：經(jīng)營(yíng)租賃船舶62艘，均為散貨船（另有36艘在建，3艘已付定金待交付），融資租賃船28艘。融資租賃船舶中，集裝箱船14艘、散貨船8艘、LNG船3艘、挖泥船2艘、油輪1艘（部分產(chǎn)權(quán)）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。