石市推進電動汽車充電設施建設 新建住宅100%配備

現狀：石家莊千余輛電動私家車基本都靠在家充電

河北省的新能源汽車推廣始于2013年，最初河北省制定計劃三年推廣電動汽車15141輛，充電站83座，充電樁5455個。

三年了，河北省推廣電動車成績并不理想，來自河北省工信廳的數據顯示，截至今年10月底，河北省普及電動汽車7280輛，其中，大多是公交車、110警用車等公車，私家車只有很少一部分。

目前河北省建設50多個充電樁、1600多個充電站，“充電樁和電動車比例嚴重失調，電樁的數量遠遠不夠。”省工信廳相關負責人說。

以石家莊為例，石家莊市在私家車領域已擁有1000多輛純電動汽車，但建設的充電樁數量很少。

目前，全市擁有396個充電樁，大多數是供公交車充電使用，專供私家車充電的充電樁少之又少，大約不到100個，而且大多分布在高速服務區(qū)。

據悉，一般的電動汽車都配有家庭用充電裝備，即通過該裝置將電壓轉換，使用220伏交流電即可完成充電，也正是因此，目前大多數私家車主都是在家充電。

每2000輛至少配建一座公共充(換)電站

《意見》提出，原則上，新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施車位比例中心城區(qū)(含長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、藁城區(qū)、鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、高新區(qū)、正定新區(qū)、循環(huán)化工園區(qū)、綜合保稅區(qū)和正定縣)不低于100%、30%、30%，其他區(qū)域不低于100%、10%、10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充(換)電站。鼓勵建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。

到2020年滿足3萬輛(標車)充電服務需求

《意見》提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎設施體系，確保滿足3萬輛(標車)電動汽車充電服務需求；建立相對完善的標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯網+充電基礎設施”產業(yè)生態(tài)體系。到“十三五”末，全市建設充(換)電站296座，充電樁9844個。其中，公用充(換)電站230座，充電樁3860個；專用充(換)電站66座，充電樁5984個。建設運營管理信息化服務平臺一個。

鼓勵居民區(qū)配建一定比例的公用充電車位

《意見》要求，行政機關、公共機構和企事業(yè)單位，結合本單位車改計劃以及職工購買使用電動汽車實際，充分利用內部停車場資源，優(yōu)先建設電動汽車專用停車位和充電設施。對配建充電基礎設施情況較好的單位納入節(jié)能減排獎勵范疇并予以獎勵。

公交、環(huán)衛(wèi)、機場通勤等定點定線運行的公共服務領域，根據線路運營需求，優(yōu)先在停車場站配建充電設施，并按照實際情況沿途合理建設獨立占地的充(換)電站。對出租、物流、租賃、公安巡邏等非定點定線運營的公共服務領域，要充分挖掘內部停車場站配建充電設施的潛力，結合城市公共充電設施，實現內部專用設施與公共設施的高效互補。

對有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設施；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵在居民區(qū)配建一定比例的公用充電車位，建立充電車位分時共享機制。

市區(qū)中心地段、車流量大地段率先建設

石市提出在市區(qū)內中心地段、繁華地段、車流量大的地段率先建設充電站?？蓛?yōu)先選擇在大型商場、超市、文體場館等建筑物配建的停車場以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場建設公共充電基礎設施。按照便捷、高效、適當的原則，鼓勵在具備條件的加油站配建公共充電設施。根據市場需要，可適當新建獨立占地的公共充(換)電站。鼓勵利用企業(yè)單位、城中村范圍土地，建設機械式與立體式停車充電一體化設施，驗收合格后可以面向社會服務。鼓勵有條件的單位和個人將其充電設施向社會公眾開放，并按規(guī)定收費。

同時，利用高速公路服務區(qū)停車位建設城際快速充(換)電站，形成高速公路有效連續(xù)充電能力。

9類新能源汽車享受1：1補貼

河北省已原則同意增加石家莊、保定、邯鄲為純電動出租車試點市。河北省同意將黨政機關公務車、機要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、接送學生校車、城鄉(xiāng)公交車(含農村客運車)、城市物流配送車、出租車等9個方面的新能源汽車納入公共服務領域范圍，與城市公交車一樣，按1：1比例補貼。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。