通用福特2月中國市場銷量均同比下降9%

北京時間3月9日凌晨消息，據《道瓊斯商業(yè)新聞》報道，通用汽車和福特汽車上個月的中國銷售量均同比大幅下降，追隨整體市場減速的趨勢，其部分原因是受到中國農歷新年假期的影響。

這兩家美國公司2月份的中國汽車銷售量均同比下降9%，此前其銷售量連續(xù)幾個月增長，原因是政府在去年年底推出了新的補貼以刺激節(jié)能汽車的需求，這項新措施適用于70%在中國市場上售出的汽車。受此影響，中國汽車市場已經從2015年夏季的滑坡趨勢中回彈。但是，最近以來的銷售量下降走勢則可能發(fā)出了一個警示信號，表明中國這個全球最大的新車市場可能會應經濟增長速度的放緩而永久性冷卻。

其他一些汽車制造商2月份的中國銷售量也有所下降，如現代汽車和馬自達汽車等。中國國內最大的汽車制造商上汽集團的銷售量也下降了7%，原因是受到合資伙伴通用汽車和大眾汽車銷量下降的影響，這兩家公司都是中國汽車市場上的領導者。

在2015年，中國汽車銷售量創(chuàng)下了新高，同比增長7.3%至2460萬輛。但是，這種增長率低于2013年和2014年，當時都達到了兩位數。

中國汽車制造商協(xié)會預測，2016年乘用車銷售量將增長7.8%，至2276萬輛。各大汽車制造商一直都爭相在中國建設工廠和提高產量，希望利用中產階層人數增長以及迅速的城市化趨勢所帶來的新車需求提高盈利。除了美國以外，中國被視為汽車行業(yè)最具盈利潛力的市場。

對于在中國市場上開展業(yè)務的汽車制造商來說，1月份是表現相當強勁的一個月，該月銷售量同比增長9.3%，原因是消費者在農歷新年假期到來以前紛紛搶購新車。假期前后傾向于有很多人出門旅行，從而導致上個月到展廳看車的人數減少。

“2月份的市場就像是遇到了一種‘真空效應’。”研究公司IHSAutomotive的首席汽車經濟學家尼格爾·格里菲斯（NigelGriffiths）說道。3月份的銷售量數字將是一種真正的考驗，可以用來檢驗政府刺激性措施所帶來的需求是否正開始減弱，尼格爾說道。

IHSAutomotive已對今年中國市場上的新車銷售量作出了謹慎的預期，原因是經濟增長形勢很可能只會令特定的汽車制造商從中受益。同時，市場需求正在開始轉向本地品牌，很多全球汽車制造商的銷售表現都在最近變差。

福特汽車目前在中國市場上所占份額為4%，并在最近完成了一項總額50億美元的擴張計劃，內容是建造新的工廠和推出更多車型。這家總部設在密歇根州迪爾伯恩（Dearborn）的汽車制造商還計劃在中國市場上額外投入18億美元研發(fā)支出。與此同時，通用汽車也正嘗試利用新車型和擴大后的凱迪拉克豪華車系列產品來提高其市場份額。

“這是個非常擁擠的市場”，尤其從工廠產能方面來看更是如此，可能會導致所有汽車制造商的銷售量和利潤都因而受損，高風咨詢公司的管理合伙人比爾·魯索（BillRusso）說道。

分析師稱，政府稅收刺激措施在今年起到了推升中國新車需求的作用，但這種補貼僅將持續(xù)到12月份。