激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下中國(guó)汽車行業(yè)加速產(chǎn)業(yè)更迭

中新網(wǎng)北京10月5日電 業(yè)內(nèi)專家稱，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正在加速產(chǎn)業(yè)更迭，而今年突如其來(lái)的新冠肺炎疫情也催生了汽車企業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，加速了營(yíng)銷變革的步伐。

于此間舉辦的北京車展期間，由寰球汽車集團(tuán)、鳳凰網(wǎng)聯(lián)合主辦的“堅(jiān)銳·共生產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”力圖探討當(dāng)下汽車行業(yè)面臨的問(wèn)題以及創(chuàng)新與出路。與會(huì)專家認(rèn)為，經(jīng)典產(chǎn)品的傳承與創(chuàng)新，傳統(tǒng)造車?yán)砟畹狡脚_(tái)化、架構(gòu)造車的升級(jí)，新造車勢(shì)力與傳統(tǒng)車企取長(zhǎng)補(bǔ)短的多元融合發(fā)展等都成為當(dāng)前的熱點(diǎn)。而這背后離不開汽車在技術(shù)、產(chǎn)品、智能制造、售后服務(wù)等多方面、多領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)力，只有這樣才能真正從紛繁的局面中脫穎而出。

世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)如何構(gòu)建制造+服務(wù)的新生態(tài)，分享了自己的見解。他認(rèn)為，清晰化和差異化的品牌定位是品牌向上的關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車時(shí)代自主品牌沒(méi)有超越外資品牌，是因?yàn)橛布彤a(chǎn)品力沒(méi)跟上。而智能汽車時(shí)代是基于數(shù)據(jù)和生態(tài)，硬件只是必要條件而不是充分條件。如何通過(guò)生態(tài)為產(chǎn)品賦能，則決定了未來(lái)汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋分析指出，盡管車市出現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，但從單月來(lái)看，中國(guó)車市產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中銷量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月保持10%以上，可以說(shuō)車市危中有機(jī)，呈現(xiàn)出韌性；此外，“共生”仍是當(dāng)下車市發(fā)展主流，車企之間的技術(shù)路線遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有達(dá)到分水嶺的階段。

科達(dá)集團(tuán)副總經(jīng)理、汽車業(yè)務(wù)管理中心業(yè)務(wù)管理及促進(jìn)部總經(jīng)理李磊表示，2019年短視頻用戶日均使用時(shí)長(zhǎng)還與在線視頻存在差距，但2020年已經(jīng)完美逆襲。從不同行業(yè)的滲透率來(lái)看，汽車作為重體量產(chǎn)品，消費(fèi)者決策環(huán)節(jié)鏈條比較長(zhǎng)，因此短視頻在汽車領(lǐng)域的滲透率存在明顯不足，僅為9.7%，但未來(lái)有很好的前景。

加推聯(lián)合創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官劉翌表示，數(shù)據(jù)流量時(shí)代，要通過(guò)私域流量和用戶數(shù)據(jù)裂變?yōu)槠嚑I(yíng)銷賦能。營(yíng)銷的本質(zhì)就是獲得盡可能多和精準(zhǔn)的流量，無(wú)論是新車銷售還是售后服務(wù)，都與流量獲取息息相關(guān)。車企營(yíng)銷的主要渠道和手段依然要靠線上線下協(xié)同進(jìn)行。線上流量中，私域流量和用戶數(shù)據(jù)的裂變是非常重要的環(huán)節(jié)。

與會(huì)專家強(qiáng)調(diào)，2020注定是不平凡的一年，負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代和后疫情時(shí)代的雙重壓力之下，各大車企均面臨著前所未有的經(jīng)營(yíng)壓力。就整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)而言，深度調(diào)整正在加速，而無(wú)論是傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力，還是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈等均變得日益成熟。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。