玉柴船動成功交驗全球最大雙燃料滾裝船主機

9月11日， 玉柴船舶動力股份有限公司(以下簡稱：玉柴船動)成功交驗一臺7RT-flex50DF低速雙燃料發(fā)動機。該發(fā)動機將裝配在煙臺中集來福士海洋工程有限公司承接的全球最大雙燃料系列5800米車道滾裝船上。

3月30日，由中集來福士為瑞典航運巨頭Wallenius SOL公司建造的世界最大的5800米車道雙燃料滾裝船2+2項目的第一艘在煙臺基地開工。該系列滾裝船于2019年4月18日正式生效，是目前世界上最大的雙燃料滾裝船和冰級滾裝船，也是中集來福士在滾裝船領域開拓的首個國際訂單。該船采用雙機雙槳鏡像設計，入級英國勞氏船級社（LR），掛瑞典旗。船長241.7米，寬35.20米，車道5800米，航速20節(jié)；為滿足清潔環(huán)保的要求，裝備有兩個685立方C型LNG儲罐。該系列滾裝船需滿足芬蘭-瑞典1A Super冰級和防凍要求，交付后將在歐洲海域運營，可在冰層厚度超過1米的惡劣海域中正常行駛，首艘船將于2021年第3季度交付。值得一提的是，該系列項目的第二艘亦于6月8日在煙臺基地舉行了開工儀式。整個系列項目全速前進，進一步鞏固了中集來福士在高端滾裝船國際主流市場的發(fā)展基礎。

本次交驗，來自瑞典的船東代表非常重視，克服疫情影響親自到現(xiàn)場參加發(fā)動機臺架實驗。中集來福士船廠和LR船級社等單位也派代表到現(xiàn)場參與了交驗。玉柴船動憑借著豐富的雙燃料發(fā)動機制造經(jīng)驗，通過精心準備，本次交驗十分順利，主機在各種試驗環(huán)節(jié)，尤其是燃油和燃氣相互切換過程運行穩(wěn)定，不同燃料模式下油耗、排放、振動等各項指標均滿足設計和規(guī)范要求，得到各方參與交驗代表的高度評價。

YCMP-WinGD低速雙燃料發(fā)動機在整個負荷范圍內都能以氣體模式穩(wěn)定運行，可直接平穩(wěn)切換燃油和燃氣模式，在基于稀薄燃燒原理（奧拓循環(huán)）的燃氣模式下，硫氧化物、顆粒物幾乎為零，無需加裝任何后處理設備即可滿足IMO Tier III 排放標準。同時該型主機還采用了不高于16 bar的低壓供氣系統(tǒng)，在滿足環(huán)保法規(guī)排放要求的同時，有利于船舶的安全穩(wěn)定運營。

玉柴船動是全球首家生產(chǎn)RT-flex50DF低速雙燃料發(fā)動機的主機廠家，也是國內交付最多雙燃料低速發(fā)動機的廠家，此前已為國內外用戶成功交付了9臺RT-flex50DF系列發(fā)動機，分別安裝于LNG船，化學品船，集裝箱船等船型。本次順利交驗是玉柴船動雙燃料發(fā)動機可靠制造技術和高標準質量要求的再一次體現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。