國內(nèi)在建工程最大盾構(gòu)機(jī)在武漢完成吊裝

2月22日，武漢地鐵7號(hào)線一期工程越長江大盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)4個(gè)小時(shí)順利完成吊裝。

該臺(tái)越江盾構(gòu)機(jī)直徑15.76米，是國內(nèi)在建工程最大的盾構(gòu)機(jī)，相當(dāng)于5層樓高，其刀盤重達(dá)575噸，采用750噸和400噸履帶式起重機(jī)完成吊裝。上海隧道工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理王志華說，7號(hào)線工程訂購的兩臺(tái)“巨無霸”盾構(gòu)機(jī)均來自德國，一臺(tái)重達(dá)4300噸，兩臺(tái)共耗資近10億元。

地鐵集團(tuán)駐該項(xiàng)目業(yè)主代表李盛說，在刀盤吊裝到位后，將進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)一步組裝，直至滿足始發(fā)條件。他說，7號(hào)線越江隧道貫通后，將在隧道中修建一層平臺(tái)，對(duì)隧道一分為二，上半部分為公路，下半部分鋪設(shè)地鐵軌道，屆時(shí)單洞將可容納3輛車并排通行，形成雙向6車道規(guī)模，下層則是裝載量更大的A型地鐵列車通行。

7號(hào)線右線在今年“五一”始發(fā)后，左線預(yù)計(jì)將于今年夏天七八月間始發(fā)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。