
近日,中國船舶集團旗下中國船發(fā)河柴重工自主研制的CHD234V8CR船用高壓共軌柴油機取得中國船級社(CCS)頒發(fā)的船舶發(fā)動機中國第二階段排放認(rèn)可證書。此次認(rèn)證成功,是河柴重工繼選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)取得CCS型式認(rèn)可證書、CHD620V16CR柴油機取得船舶發(fā)動機中國第一階段排放認(rèn)可證書以來,又一里程碑的突破,充分驗證了河柴重工在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的排放控制技術(shù)水平,同時也說明河柴重工在踐行綠色航運理念方面持續(xù)邁出新的步伐。
自GB 15097-2016 《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》頒布以來,公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,成立了發(fā)動機排放控制技術(shù)攻堅團隊,制訂了控制排放擬采取的關(guān)鍵技術(shù)方案,編制《工廠產(chǎn)品排放分析、研究規(guī)劃及工作計劃》并按節(jié)點實施。
此次認(rèn)證,河柴重工委托武漢理工大學(xué)作為第三方檢測機構(gòu)對柴油機進行耐久考核試驗和排放型式核準(zhǔn)試驗。認(rèn)證前期,項目組成員與CCS船級社和第三方檢測機構(gòu)進行了充分的技術(shù)溝通和商務(wù)洽談,完成了船檢認(rèn)可資料的審批和檢測合同的簽訂,保證認(rèn)證工作順利進行。
CHD234V8CR船用高壓共軌柴油機排放認(rèn)證成功,為公司其他產(chǎn)品排放認(rèn)證開拓了路徑,為公司船用產(chǎn)品的銷售打開了新的局面,對公司在船舶行業(yè)的發(fā)展具有深遠意義。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3290 | +60 |
| 冷軋盒板 | 4230 | +20 |
| 低合金厚板 | 4140 | +10 |
| 鍍鋅管 | 5150 | +40 |
| 鍍鋅扁鋼 | 4740 | +30 |
| 鍍鋅板卷 | 3550 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3960 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3160 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 等外級焦 | 1210 | - |
| 鎳 | 147135 | 600 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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