創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

河柴重工獲船舶發(fā)動機中國第二階段排放認(rèn)可證書

發(fā)布時間:2020-08-24 09:59 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
106
近日,中國船舶集團旗下中國船發(fā)河柴重工自主研制的CHD234V8CR船用高壓共軌柴油機取得中國船級社(CCS)頒發(fā)的船舶發(fā)動機中國第二階段排放認(rèn)可證書。此次認(rèn)證成功,是河柴重工繼選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)取得CCS型

近日,中國船舶集團旗下中國船發(fā)河柴重工自主研制的CHD234V8CR船用高壓共軌柴油機取得中國船級社(CCS)頒發(fā)的船舶發(fā)動機中國第二階段排放認(rèn)可證書。此次認(rèn)證成功,是河柴重工繼選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)取得CCS型式認(rèn)可證書、CHD620V16CR柴油機取得船舶發(fā)動機中國第一階段排放認(rèn)可證書以來,又一里程碑的突破,充分驗證了河柴重工在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的排放控制技術(shù)水平,同時也說明河柴重工在踐行綠色航運理念方面持續(xù)邁出新的步伐。

自GB 15097-2016 《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》頒布以來,公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,成立了發(fā)動機排放控制技術(shù)攻堅團隊,制訂了控制排放擬采取的關(guān)鍵技術(shù)方案,編制《工廠產(chǎn)品排放分析、研究規(guī)劃及工作計劃》并按節(jié)點實施。

此次認(rèn)證,河柴重工委托武漢理工大學(xué)作為第三方檢測機構(gòu)對柴油機進行耐久考核試驗和排放型式核準(zhǔn)試驗。認(rèn)證前期,項目組成員與CCS船級社和第三方檢測機構(gòu)進行了充分的技術(shù)溝通和商務(wù)洽談,完成了船檢認(rèn)可資料的審批和檢測合同的簽訂,保證認(rèn)證工作順利進行。

CHD234V8CR船用高壓共軌柴油機排放認(rèn)證成功,為公司其他產(chǎn)品排放認(rèn)證開拓了路徑,為公司船用產(chǎn)品的銷售打開了新的局面,對公司在船舶行業(yè)的發(fā)展具有深遠意義。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價 漲跌
螺紋鋼 3290 +60
冷軋盒板 4230 +20
低合金厚板 4140 +10
鍍鋅管 5150 +40
鍍鋅扁鋼 4740 +30
鍍鋅板卷 3550 +20
管坯 33890 -
冷軋無取向硅鋼 3960 +20
Cr系合結(jié)鋼 3700 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3160 +10
鐵精粉 850 -
等外級焦 1210 -
147135 600
切碎原五 2060 -