2020年7月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.91

2020年8月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年7月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：7月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.91，同比上升9.4%，環(huán)比上升10.0%，庫存水平位于警戒線以上。

一、7月庫存系數(shù)同環(huán)比微增

7月進入消費淡季，部分利好政策回收對汽車市場的支撐減弱，疫情和汛情也使消費者出行受到影響，二季度各種促銷活動已經(jīng)透支市場需求，庫存難以得到消化。

月中，成都國際車展的舉辦雖加速了車市回暖、提振銷量，也僅是助力車市回歸往年常態(tài),銷量回落與4月相當(dāng)。再加上各大主機廠陸續(xù)進入高溫檢修假期，但批發(fā)量不減，經(jīng)銷商庫存壓力持續(xù)上升，進銷價格倒掛進一步加大。

二、高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升

高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升。高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.66，環(huán)比上升22.9%；合資品牌庫存系數(shù)為1.96，環(huán)比上升10.9%；自主品牌庫存系數(shù)為2.14，環(huán)比上升3.5%。

豪華品牌在消費升級換購和價格下探的優(yōu)勢下，市場增長態(tài)勢良好，貨源不足現(xiàn)象隨著海外工廠復(fù)工得到緩解，受到廠家保利政策影響，庫存壓力有所上升。部分合資、自主品牌廠家對下半年銷量目標(biāo)雖有下調(diào)，但整體目標(biāo)居高，提車任務(wù)量不小，再加上市場需求不足，庫存壓力增加。

三、謹慎預(yù)期8月份市場需求合理控制庫存

進入8月，南方惡劣天氣進入尾聲，市場需求將有所增加。多地車展活動舉辦、818電商活動的啟動、開學(xué)季釋放部分家庭購車需求，疊加新一輪促銷費政策落地生效，車市將呈現(xiàn)溫和回升，預(yù)計終端銷量約為150萬輛。

中國汽車流通協(xié)會建議，在后疫情時期，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)>1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2017年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。