從今天召開的全省交通運輸工作會議上獲悉,今年全省交通固定資產計劃完成投資880億元,爭取完成投資900億元。交通建設重點是推進京津冀交通一體化取得新突破,打通擴容一批“斷頭路”、“瓶頸路”,同時全面打響交通脫貧攻堅戰(zhàn)。
根據(jù)計劃,今年高速公路投資333億元,新增通車里程167公里,到年底總里程達到6500公里;普通干線公路投資108億元,新改建2000公里;農村公路投資135億元,新改建1萬公里;路網改造投資82億元;港口投資100億元,新增生產性泊位7個,設計通過能力增加3100萬噸。此外,場站投資30億元,地方鐵路投資55億元,民航投資37億元。
省交通運輸廳廳長高金浩認為,目前有兩個“短板”迫切需要補齊:推進京津冀交通一體化,關鍵是補齊短板,為此我省將加快密涿北三縣高速公路建設,確保北京大外環(huán)河北段全線建成通車;打通擴容一批“斷頭路”、“瓶頸路”,重點實施省道松蘭公路、京蔣線等項目。加快重點區(qū)域交通設施建設,推進北京新機場集疏運通道建設,開展北京新機場北線高速公路前期工作。推進冬奧會區(qū)域京北公路、延崇公路前期工作,力爭京北公路一期33公里和賽區(qū)之間隧道開工建設。加快運輸服務一體化,實現(xiàn)我省11個設區(qū)市與京津公交“一卡通”。全面打響交通脫貧攻堅戰(zhàn),補齊貧困地區(qū)交通短板,加快建設太行山高速公路及國省干線公路,推動一定人口規(guī)模的自然村通公路;開工建設普通干線通道1100公里、縣域公路通道1500公里;使貧困地區(qū)加快形成“外通內聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、安全便捷”的公路交通網絡。
在經濟發(fā)展新常態(tài)下,交通運輸行業(yè)將著力推進供給側改革,一是著力增加基礎設施供給,全面拓展交通基礎設施建設新空間,確保太行山高速上半年全面開工,開工建設津石、唐廊等10條段、653公里,建成榮烏、邢衡、京滬等4條段、167公里;完善港口功能,啟動秦皇島港20萬噸級深水航道工程,建設曹妃甸港區(qū)華電煤三期工程、黃驊港綜合港區(qū)冀海散雜貨碼頭;完善港口集疏運體系,力爭建成曹妃甸港區(qū)鐵路擴能主線工程,繼續(xù)推進唐曹鐵路建設,全面開工水曹鐵路;啟動12個通用機場前期工作,力爭5個年內開工。二是著力提高運輸服務水平,繼續(xù)推進城鄉(xiāng)客運一體化,力爭到年底縣城20公里范圍內公交化運行率達到40%以上,全省35%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本完成農村客運班線公交化改造;建設農村客運站18個、候車亭974個、招呼站牌548個;實施“互聯(lián)網+交通網”網網工程,推動移動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等技術與交通運輸深度融合,提升交通現(xiàn)代化智能化水平。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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